辽宁
已经是2026年了，距离沈阳地铁1号线开通的日子过去了16年，从无到有，从十字骨架到线路成网，每一步好像都很容易，又好像都很艰难，又一条线路开通，沈阳地铁总里程又会添加14公里，关键不是数量的变化，而是乘客的触角会又一次深入到你曾经未达的地方，从0公里到100公里再到200公里，东北地区地铁第一城再次坐实。比起一些城市几公里就能算作一条线，沈阳地铁一条线甚至一条延长线都能十几公里，看来咱这是用心建设，当然有时候建设速度也确实慢。
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每一条线路的开通那么一定程度上会带来客流量的变好，在这方面沈阳是有底气的，客流强度也是长期居于国内有地铁的城市前列，这也是后续沈阳建设地铁的最大动力和实力，当然沈阳GDP不好看，但是沈阳的一般预算收入比起很多运椅子的城市还是强的太多。
沈阳地铁客流量确实大，这也是得益于人口基数还有市区的面积，而且地铁客流量也是屡创新高，可能就是在你的不经意的某一天。在1号线东延线通车之后沈阳目前的最高纪录是288.93万人次，时间是2025年12月31日的跨年夜，客流强度1.46，就连次高纪录也达到惊人的255.27万人次，不过可以想象这些纪录都会是过往，因为3号线东段又将开通了，到沈阳下一条地铁通车之前，纪录都应该是被频繁刷新，当然以后随着沈阳在建的几条地铁通车，纪录依然不再是纪录。
6月30日对沈阳地铁来说看来是好日子，因为1号线东延线也是这一天通车，不好以后一小段日子的地铁客流量纪录就靠3号线东段了，大家乐观的估计沈阳地铁的最高纪录哪一天会被“炒鱿鱼”。
3号线东段通车了，下一条地铁的通车马上就进入日程了，你猜会是哪一条？
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