广东
汽车行业这几年最吵的地方，早就不只在发布会和销量榜上了，很多时候是在看不见的舆论场里。一个谣言、一段剪辑、一篇带节奏的内容，可能比一次真实事故传播得还快。对车企来说，技术可以继续卷，产品可以继续拼，但被恶意抹黑这件事，真不能再靠忍。
6月26日，比亚迪法务部集中公布多起网络名誉维权胜诉案件，把一批恶意造谣、抹黑诋毁品牌的自媒体判决摆到台前。我觉得这次动作的信号很清楚：对黑公关下重手，不再让造谣者躲在流量后面装没事。
这些案例也挺有代表性。有人捏造方程豹相关虚假信息，被判赔偿201万元；有人长期散布不实负面信息，被判赔偿200万元；还有账号持续贬损、歪曲事实，最终都付出了真金白银的代价。看到这里，其实很多人心里都有数，正常批评和恶意造谣完全是两回事。消费者需要真实信息，行业也需要监督，但把企业当流量靶子，靠误导、剪辑、编故事吃饭，这种风气早该被按住了。
李云飞转发时说，对黑公关和黑媒体绝不容忍，一追到底，绝不姑息，举报奖励最高500万元且长期有效。这种态度我觉得很重要。因为一个品牌的名誉，不只是企业自己的脸面，也会影响用户信心、产业环境，甚至影响中国新能源车在全球市场的形象。
比亚迪这次“重拳打击黑公关”，核心就是坚决捍卫品牌名誉和尊严。行业越往高质量发展走，越不能让劣币式舆论横着走。谁造谣，谁就该承担后果；谁靠抹黑赚钱，法律就该让他把代价补回来。清朗的舆论环境，不会自己长出来，必须有人站出来硬碰硬。
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