重庆
在全球汽车发展历程中，猎装车始终是特殊的存在。这款起源于欧洲的车型，从1972年沃尔沃1800 ES问世奠定雏形开始，历经保时捷、奥迪、奔驰一众豪华品牌迭代打磨，诞生了无数经典车型。但半个世纪以来，猎装车始终未能进入主流市场。在极氪入局之前，全球猎装车全年总销量仅6.2万台左右，甚至不及主流热销SUV的单月销量。猎装车因此被视为“高端玩具”，鲜有人尝试将其推向大众市场。
极氪001破局：成为国内猎装开创者
很长一段时间里，国内汽车市场没有纯正猎装车型的身影。各大车企的研发和布局高度同质化，扎堆迭代家用轿车、城市SUV两大主流品类，毕竟这两类车型受众广、风险低、销量稳定。直到2021年，这一局面被彻底打破。极氪001作为首款国产豪华纯电猎装车，不仅填补了市场空白，更重新定义了猎装车的可能性。它没有沿袭欧洲品牌的高溢价路线，而是从诞生之初就兼顾了豪华质感与大众适配性。结果远超市场预期：极氪001上市不到两年便将月交付量拉升至一万台以上，截至目前累计交付接近30万台，这个数字放在2021年前，几乎没人敢信。
如今的焕新极氪001更是全系升级900V架构，零百加速2.83秒，加上猎装车一贯的优雅姿态和实用空间，整台车在性能、补能、智能和日常实用性之间找到了平衡，依旧是市场上的销量常青树。
极氪007GT拓局：科技猎装走向主流
单一车型的成功或许是偶然，但全系矩阵的持续热销则体现了品牌的核心实力。极氪001已经将猎装从“专属高端”变成了“大众可选”，但20万级的主流年轻消费群，还需要一款更贴科技属性的猎装来承接。
于是，极氪在2025年，推出了极氪007GT，定位“科技猎装”，在极氪001已经让用户接受“猎装=好看又好用”的基础上，进一步把猎装车推向更广的人群。今年4月焕新极氪007GT上市后，产品力又一次迎来了代际性跨越：搭载900V高压架构、103度麒麟电池配合6C超充、NVIDIA Thor-U智驾芯片、浩瀚AI数字底盘，每一项都是越级的存在。升级后的焕新极氪007GT，在今年6月稳稳拿下了GT车型销量第一，成为纯电GT标杆。
回顾整个过程，极氪001实现了国内猎装车“从无到有”，让市场认识到猎装车可以是中国制造的、可以是走量的、也可以不再是贵族专属的；而极氪007GT则实现了“从有到优”，让更多人买得起、够得着。整个极氪猎装家族4月定单破万、5月定单破万、6月交付破万，累计交付超38万辆，销量势能节节攀升。
仅用五年时间，极氪让猎装从“高难度”品类变为大众消费品，将冷门赛道做成行业爆款。过去猎装卖得少，并非没人喜欢，而是供给端缺乏竞争力——要么太贵、要么太丑、要么太慢。极氪猎装家族逐一扫清障碍，收获消费者真金白银的支持。猎装销冠这个宝座，极氪猎装家族如今确实坐稳了。
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