上海
在高油价冲击下，全球民航业经营异常艰难。
在这情况下，民航业暗潮涌动。
因为，行业巨变往往酝酿在最艰难的时候。
有航司会倒闭
有航司会重组
有航司会新生
过去几年来，中国民航业虽然没有大的动静，但也发生了一些收购、重组事件。
方大收购了海航
国航控股了山航
无锡国资收购了瑞丽航
青岛国资收购了青岛航
湖南国资注资了湖南航
龙江航股东多次变更
当然还有幸福航空在等待着
但是还是没有出现我们期望的情形，大的重组、小的破产、中的整合
不过，现在有一件大的收购或将出现，对我国民航业或许有些启迪。
近期，美国投资公司Castlelake提出对易捷航空的要约收购。
收购价：每股6.9英镑，较股价溢价73%。
收购估值：73.4亿美元，约合人民币500亿元。
对于欧洲民航业来说，这可是重磅新闻。
因为易捷航空是欧洲第二低成本航司，仅次于瑞安航空。
易捷航空成立于1995年，总部位于英国伦敦。
刚度过2025年的30周年庆。
图片
截至2026年3月底，易捷航空运营飞机356架，其中：
A319飞机79架
A320飞机180架
A320neo飞机75架
A321neo飞机22架
其中：
自有飞机208架
租赁飞机148架
2025年度，易捷航空：
运送旅客9340万人次，同比增长4%
旅客周转量1220.21亿客公里，同比增长9%
客座率89.8%，同比提升0.5个百分点
拥有1202条航线，服务163个航点
营收入101亿英镑，同比增长10.1%
净利润4.94亿英镑，同比增长9.3%
图片
作为欧洲第二低成本航司，易捷航空与瑞安航空存在激烈竞争关系。
长期以来，一直被瑞安航空视为收购目标。
尤其是易捷航空在伦敦盖特威克机场、巴黎和日内瓦等机场拥有的宝贵起降时刻，对收购者具有吸引力。
此前，Castlelake曾提出49.3亿英镑的收购提议，但被易捷航空拒绝了。
此番收购价涨了10%以上达到55亿英镑。
易捷航空的股东方也难以拒绝。
不过，此番收购面临欧盟规则挑战。
根据欧盟法规要求，在欧盟运营的航空公司必须由欧盟成员国国民拥有多数股权并控制。
但Castlelake表示，它拥有竞购主体49%的股权，其余股权由两名欧盟成员国国民持有，即前马来西亚航空公司首席执行官PeterBellew和资深行业高管MarkBreen。
易捷航空能否易主，我们拭目以待。
其实，翼哥更希望看到的是中国民航业有整合的动作。
但现实情况是：
经营差的航空公司没有人要
经营好的航空公司也不想买
中国民航业整合真的有点难！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
