湖北
2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，03家族作为主角登上权威版面。文章深入剖析了“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，中国性能车的崛起密码被一一揭开。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
七年九冠是怎么来的？答案藏在“笨功夫”里。领克把赛场当实验室，每一场比赛都认真对待：发动机的极限标定、底盘的反复调校、变速箱的逻辑优化，都在真实比赛中检验。2019年首战WTCR即夺冠，此后一路稳扎稳打，2025年卫冕双冠。与奥迪、本田、现代等强队同场竞技，七年九冠的成绩，是用一场场硬仗换来的。
赛场上的积累，最终都转化为产品力。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力；领克03+Racing则以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，刷新了中国品牌性能车的天花板。
崛起的故事，也需要一个亲民的结尾。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。人民日报点赞的“七年九冠”，如今以十几万元的价格来到消费者身边。中国性能车的崛起，不只是赛场的荣光，更是普通人开得起、用得好的现实。手握人民日报的点赞与消费者的口碑，领克03家族的未来，值得持续期待。实力作证、荣誉加身、价格亲民，领克03家族正在成为中国性能车的代名词。
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