我国航天员第二次太空修太阳翼！神二十三出舱成功，供电稳了！

在距离地面数百公里的中国空间站之外，又一次出现了中国航天员的身影！根据中国载人航天办公室，就在8月28日13时59分，经过大约5.5小时的舱外活动，神舟二十三号航天员乘组圆满完成首次出舱任务。

这一次，朱杨柱时隔3年再次漫步太空，张志远则迎来了人生中的第一次出舱。来自中国香港的首位女航天员黎家盈留在舱内，与两名出舱航天员、空间站机械臂以及地面团队密切配合。那么，这次航天员出舱都完成了哪些关键任务呢？

差不多三个月之前，神舟二十三号成功发射升空，前往中国空间站。神二十三乘组由朱杨柱、张志远和黎家盈组成，分别涵盖航天飞行工程师、航天驾驶员和载荷专家三种航天员类型。朱杨柱此前执行过神舟十六号任务，这次担任指令长。张志远和黎家盈则都是第一次进入太空。

三个多月之后，终于轮到了神舟二十三号乘组的第一次正式出舱活动。这次任务持续大约5.5小时，朱杨柱、张志远出舱，黎家盈在舱内支持，空间站机械臂和地面科研人员同时参与配合。

最终完成两项很有分量的任务，第一项是太阳翼舱外维修，第二项是空间碎片防护装置安装。这次维修完成后，可以进一步确保空间站供电系统的安全性和稳定性，也能进一步提升空间站防护空间碎片的能力。

空间站要在太空中连续运行很多年，大量设备24小时工作，生命保障系统、计算机、通信设备、实验柜、热控设备、照明设备，包括航天员每天使用的各种生活设施，都离不开电。

这些电从哪里来？主要依靠太阳翼。中国空间站外表上那些巨大的板状结构，本质上就是空间站的太阳能发电设施。太阳翼上的太阳电池把太阳光转化为电能，一部分直接供空间站使用，另一部分通过储能系统保存，在空间站进入地球阴影区、暂时照不到太阳时继续供电。

因此，对于空间站而言，太阳翼可以说是一座“发电厂”。问题是，这座发电厂的工作环境实非常恶劣。空间站以每秒大约7.7公里的速度绕地球高速飞行，一天绕地球大约16圈。舱外设施长期暴露在真空、强烈太阳辐射、剧烈温差和复杂空间环境中。

此外，近地轨道中还存在天然微流星体以及各种人造空间碎片，它们的速度可达每秒数公里。哪怕一个很小的微粒，在极高的相对速度下撞击航天器，也有可能造成损伤。

所以，在适当的时候，就需要航天员出舱，对太阳翼开展相应的维修。

中国空间站第一次真正意义上的舱外维修，发生在神舟十七号任务期间。当时，天和核心舱太阳翼的一处电缆受到空间微小颗粒撞击影响。

航天员最终通过两次出舱活动完成相关维修。2024年3月2日的第二次出舱期间，重点完成天和核心舱太阳翼维修，消除了此前空间微小颗粒撞击产生的影响。经过评估，太阳翼发电性能恢复正常。

航天员需要在太阳翼相关结构上进行操作，处理受损线缆。整个过程不仅要求航天员能够抵达准确位置，还要在穿着舱外航天服、戴着厚重手套的情况下进行精细作业。

神二十三这次还有一项重要的出舱任务，就是继续安装空间碎片防护装置，这件事其实和维修太阳翼一样重要。

随着人类几十年来持续开展航天活动，近地轨道中的废弃卫星、火箭残骸以及各种碎片越来越多。有些碎片可以被地面雷达和望远镜持续跟踪，如果预测它可能接近空间站，空间站可以提前采取规避措施。

而尺寸更小的碎片非常棘手，它们很难全部被持续监测，但运动速度非常高，一旦撞上航天器，仍然可能留下明显损伤。此前，神舟二十号舷窗疑似遭遇空间碎片撞击，最后飞船只能放弃载人返回。

因此，中国空间站采取的思路已经越来越明确，能躲的提前躲，难以完全避免的就增强防护，真的出现问题还要具备在轨维修能力。中国载人航天工程办公室此前总结空间站出舱任务时，就用了一个非常值得关注的说法，也就是从“被动维修”进一步走向“主动防护”。

目前，神舟二十三号乘组在轨已经超过3个月。三名航天员已经完成在轨轮换、应用载荷出舱等任务，还开展了交会对接、医疗救护等训练以及全系统压力应急演练。空间生命科学与人体研究、微重力物理科学、空间新技术等实验也一直在推进。

任务开始前，中国载人航天工程办公室就宣布，乘组在轨期间将新开展100余项科学与应用项目，涉及空间生命科学、空间材料科学、微重力流体物理、航天医学和航天新技术等领域。

此外，本次任务还安排1名航天员开展1年期在轨驻留试验，将实施我国首个太空人体研究计划，获得更长期载人飞行数据，并进一步验证长期在轨健康保障能力。具体人选将根据在轨任务执行情况确定。

在神舟二十三号将要返回地球前数天，将有神舟二十号航天员前来空间站轮换。由于神二十三有1名航天员要在太空中驻留一年，所以飞船返回时有一个空座。结合巴基斯坦航天机构的消息，外界普遍推测，这可能是给神舟二十四号的巴基斯坦航天员准备的，他进入太空后执行数天的短期任务，并随神二十三飞船返回地球。

总之，接下来中国载人航天任务还是看点满满，让我们拭目以待，也预祝所有任务都能取得圆满成功！