湖北
9月1日
新建重庆至万州高速铁路
（简称“渝万高铁”）
钢轨全线铺通
为线路开通运营奠定坚实基础
渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。
此次全线铺轨工程总里程约540公里，包含97组道岔铺设等施工内容。
渝万高铁穿行于渝东平行岭谷山区，全线桥隧比达87%，地形起伏，长大隧道密集，作业空间有限，给长钢轨运输、铺设作业带来较大考验。
建设单位超前谋划、科学统筹，采用本邻线长轨铺设机组，将长钢轨精准导向相邻待铺线路，实现“一次铺轨、双线成型”，在保持铺轨精度的同时，施工效率提升近一倍。
与此同时，现场配置了智慧群吊、移动式闪光焊机、大型养路机械等先进设备，为轨道施工提供硬件支撑，单日铺轨量最高达到11公里。
为确保项目安全和质量，铁路部门组织施工、监理、设计及新线介入站段等各方力量，建立三位一体管控机制，运用智能调度管理系统，统筹落实全线施工组织、技术服务、风险预警、盲区监管、资源保障等各项工作。
当前，渝万高铁全线钢轨已铺通，站房施工及全线“四电”设备安装进入最后攻坚阶段，为下一步轨道精调、静态验收和联调联试等环节创造了条件。
渝万高铁建成通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群和重庆主城都市区之间的联系，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）
文图：胡志强 任思佳 吴云平 陈高原 陈凯 傅兴宇
（来源：中国铁路）
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