安徽
9月10日上午9时，深圳地铁22号线一期土建四工区民乐站～民新站（原横岭站）区间右线盾构机按期顺利抵达区间明挖段接收井，圆满完成项目首次盾构钢套筒接收任务，为后续左线接收及区间隧道全面贯通奠定了坚实基础。
该区间单线全长约1.1公里，施工面临地质条件复杂、风险管控难度大的严峻挑战。盾构掘进需下穿梅关快速路、正穿既有桥梁桩基及锚索区等重要建（构）筑物，同时穿越上软下硬地层、全断面硬岩及微风化孤石等多种不良地质段。面对多重难题，项目团队严控掘进参数，加密沉降监测，紧盯关键工序质量，全面落实风险防控措施，多措并举确保盾构机安全平稳推进。
自盾构始发以来，项目部始终坚持安全优质、高效履约的建设理念，提前谋划施工方案，多次组织专家开展专项方案论证，细化施工流程与应急处置预案。施工全过程精准调控盾构掘进速度、土仓压力、同步注浆等核心参数，全天候开展地表沉降、建构筑物变形监测，动态优化施工工艺，严控每一道施工工序。全体参建人员攻坚克难、连续奋战，高效完成钢套筒安装、密闭试压、洞门加固、盾构精准掘进等关键工序，最终安全、优质、按期完成本次盾构接收任务。
此次右线盾构机接收顺利完成，不仅标志着项目盾构施工取得阶段性重大突破，也积累了城区复杂地质、密集建筑群下盾构施工的宝贵经验，充分彰显了项目过硬的施工技术与管理水平。下一步，项目部将趁热打铁、科学统筹，系统复盘施工经验，持续坚守安全质量底线，有序推进后续工序，全力冲刺区间双线洞通目标。
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