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美国汽车制造业正面临一项新的联邦强制性硬件监管要求。美国国会众议院近日以罕见的跨党派压倒性支持，正式表决通过了《每辆车配备AM收音机法案》（AM Radio for Every Vehicle Act）。该法案要求美国交通部及国家公路交通安全管理局（NHTSA）出台正式法规，强制汽车制造商将传统的调幅广播（AM收音机）作为所有新出厂或进口乘用车、卡车及SUV的标准配置，并且严禁向购车消费者收取额外费用或订阅服务费。
该法案的推进直接源于近年来汽车行业加速摒弃传统调幅广播的趋势。随着智能网联汽车的普及以及向电动汽车（EV）的全面转型，包括特斯拉、Rivian、宝马和沃尔沃在内的多家车企已相继在部分量产新车上取消了模拟AM接收模块，转而推行基于车机蜂窝网络连接的流媒体平台（如TuneIn或iHeartRadio）以及卫星广播。车企普遍给出的工程解释是，现代电动汽车的高压电机和电力电子逆变系统会产生较强的电磁干扰（EMI），这种杂散电磁场极易干扰AM频段信号并导致音频失真，若要消除干扰并保留清脆音质，需要耗费大量额外的线束屏蔽与硬件滤除成本。
然而，美国立法者与应急通信管理部门对车企的这一“减配”举措表达了强烈担忧。支持该法案的国会议员指出，AM广播具有传输距离极远、信号穿透力强且不依赖现代脆弱网络基础设施的天然物理特性，历来是全美国家公共警报系统的关键骨干承载网络。当发生飓风、地震、暴风雪等极端自然灾害或突发公共安全危机，导致地面电网瘫痪、蜂窝基站断电以及光纤互联网中断时，车载模拟AM收音机往往是受困民众和司机接收官方防灾救援指令与生命安全预警的唯一通道。若将其降级为依赖移动网络的流媒体应用，在极端断网场景下将彻底沦为摆设。
在众议院正式闯关成功后，该法案已提交至参议院审议。由于参议院版本的法案此前已由两党关键参议员联合牵头，并已在参议院获得了跨过阻挠议事门槛所需的足够联署支持，外界预计该法案在参议院获批并最终由总统签署成法的概率极高。
一旦法案正式生效，美国交通监管机构将有一年的时间制定具体实施细则，并在随后的过渡期内向所有在美销售的车企强制执行。代表主要整车厂商的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）对此曾多次游说反对，声称强制加装与屏蔽将给全行业带来数以十亿美元计的合规改造成本，但这一商业诉求最终未能阻挡公共安全层面的立法意志。这意味着，试图依靠软件订阅和流媒体服务彻底淘汰老旧广播硬件的汽车制造商们，将不得不把这一拥有百年历史的通信装置重新焊接回未来的智能座舱之中。
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