北京
花12.8万元买一台摩托车，然后发现它不能上牌、不能上路、不能通勤。张雪机车9月19日发布的820RR-RC赛道版，就是这样一台车——全国统一指导价128000元，定位赛道专用，不具备道路行驶资质，只服务于赛道日和竞速场景。
这个价格放在国产摩托里不算低，但它的配置清单也不是给日常骑行准备的。
一台为转速而生的机器
820RR-RC搭载818.8cc直列三缸发动机，DOHC每缸四气门，水冷加油冷双散热结构。最大功率113千瓦，要在13500转才肯交出来；最大扭矩86牛·米，出现在10000转。最高转速能拉到14750转，压缩比14:1。
这组数字指向同一件事：它的发力区间在高转，日常街道骑行根本用不到。供油系统来自BOSCH电喷，动力输出、TCS牵引力控制和发动机制动都支持三挡可调，配电子油门和弹射起步。
赛道件堆到了什么程度
排气是钛合金直排，换挡机构做成反挡——这是赛道车的标准操作，方便压弯时升挡。车身上是赛车包覆件，仪表为6.2英寸TFT赛道仪表，传动匹配双向快速换挡装置。定速巡航也出现在配置单里。
悬挂用KYB组件：前悬是43毫米倒置式减震器，支持全段调节，配锻造CNC底筒和DLC叉管；后悬为多连杆结构，同样全段可调，预载免工具调节。
制动由Brembo提供：前轮PRO1四活塞径向卡钳配330毫米双浮动盘，搭Brembo RCS直推泵；后轮P34双活塞卡钳配220毫米浮动盘。
车架为铝合金铸造结构，副车架用镁合金。转向角20度，前倾角24.6度，拖曳距104.2毫米，轴距1420毫米。轮胎规格前120/70 ZR17、后180/60 ZR17，轮辋为锻造CNC材质。座高825毫米，油箱16升，湿重160公斤。
不能上路，是限制也是筛选
不具备道路行驶资质，意味着这台车买回来只能拖去赛道。它筛掉的正是把摩托当代步工具的人，留下的是愿意为圈速付费的玩家。12.8万元买到的不是交通工具，是一整套已经调好的赛道方案。
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