油价大跌1.6元-升，大降3次的油价已涨2月，9月24日油价或大涨？

油价就像坐过山车，上上下下牵动着千万车主的心。

回想几个月前，加油站排队加油的场面还历历在目，那时候大家都在庆幸，终于等到油价大跳水，连续三轮下调，汽油累计降幅接近 1.6 元每升。

而9月24日24时，国内成品油新一轮调价窗口即将打开，多家能源机构测算，本轮油价大概率迎来上调，不少车主都在关心，这一次会不会迎来一次大涨。

为什么前阵子还在大幅降价，短短两个月行情就反转？背后到底是什么在左右国内油价的走向？

今年年中，国内油价迎来难得的三连下调，累计降幅接近 1.6 元每升，那段时间不少车主直呼加油自由回来了。

当时国际原油市场走弱，市场担心全球需求不及预期，原油价格持续回落，直接带动国内成品油跟着下调。

那段时间，不少车主发现，加满一箱 50 升油箱，能省下七八十块，这笔钱用来买菜、停车，都足够用上一阵子，可行情变化远比大家想象的快。

从 7 月开始，风向彻底反转，国际原油价格持续反弹，国内油价进入连续两个月的回升周期，很多车主的感受很直观：去加油站加油，单价悄悄往上走，一箱油的花费，一次比一次贵。

推动原油价格反弹，主要有三层因素，首先是 OPEC + 产油国持续坚持减产计划，主动收紧原油供给。

沙特、俄罗斯等主要产油国持续落实自愿减产，市场上流通的原油总量变少，供给收紧，自然托住国际油价的底部，只要减产政策不松口，原油价格就很难出现大幅度下跌。

其次是中东地缘局势带来的风险溢价，全球大量原油，需要经过霍尔木兹海峡、红海这些关键航道运输。

只要区域局势出现风吹草动，市场就会担心原油开采、海运通道受阻，资金会提前把风险算进油价里面，直接推高原油期货价格。

地缘冲突就像一个不定时的开关，一旦紧张情绪升温，国际油价马上就会有所反应，第三点，全球原油需求韧性超出市场之前的预估，之前不少机构预判全球经济偏弱，用油需求会明显萎缩。

但实际数据来看，道路燃油、航空煤油、化工原料的用油需求一直保持韧性，并没有出现大幅下滑，供给收紧叠加需求稳定，供需格局发生变化，原油价格自然持续走高。

很多车主有一个误区，觉得国际原油涨，国内油价立刻跟着涨，原油跌，国内马上降价，其实并不是这样。

国内成品油调价，有一套成熟稳定的机制，每 10 个工作日核算一次，参考一揽子国际原油品种的平均价格对比上一周期均价。

当变化幅度超过 50 元 / 吨门槛，才会启动调价，而且设置了 40 美元 / 桶地板价和 130 美元 / 桶天花板价，用来对冲国际油价极端暴涨暴跌，保护国内民生。

简单来说，不是看某一天原油的暴涨暴跌，而是看 10 个工作日的平均价格，有时候国际原油单日大跌，但整个周期的均价依旧上涨，国内油价依然会上调。

这也是很多车主疑惑，明明新闻看到原油下跌，国内油价还在涨的核心原因。

距离 9 月 24 日 24 时的调价窗口越来越近，多家能源资讯机构持续跟踪原油变化率。

从目前测算数据来看，本轮原油变化率保持正向，预计汽柴油上调幅度在 500-635 元 / 吨区间，折算到零售端。

92 号汽油预计上涨 0.46 元 / 升左右，95 号汽油预计上涨 0.49 元 / 升，0 号柴油上涨约 0.47 元 / 升，如果按照这个幅度落地，50 升的家用油箱加满，大概要多花 23 元上下。

本轮上调落地之后，95 号汽油在不少地区会正式迈入 9 元区间，对于经常开车通勤、跑长途的车主，日积月累，油费支出会明显增加。

这里需要划重点，目前所有数据都属于第三方机构预测，最终调价结果，以国家发改委正式发布的公告为准。

在剩下的几个工作日里，国际原油价格还会继续波动，原油变化率也会随之变动，涨幅有可能小幅收窄，也有可能继续扩大，不能把预测结果当成板上钉钉的定论。

不少车主现在最关心的问题，要不要提前加油？如果你的油箱剩余油量不多，近期有出行计划，可以在调价窗口开启之前，就近加满油箱，能省下一笔油费。

但没必要盲目囤油，汽油储存有安全隐患，私自存放燃油风险很高，只需要按需加油即可，除了私家车主，货车司机、物流行业也会受到影响。

柴油价格上涨，会推高货运成本，长途运输、生鲜配送的成本压力会向上传导。

不过大家不用过度恐慌，国内成品油定价机制自带缓冲，当国际油价极端冲高时，相关部门也会采取调控措施，减轻油价暴涨对民生和实体经济的冲击，不会完全跟着国际原油无限制上涨。

也有不少车主在考虑，油价持续走高，要不要考虑新能源车，油价波动确实会让燃油车用车成本忽高忽低，但选车这件事不能只盯油价，还要考虑充电条件、用车场景、车辆保养等综合因素。

油价涨跌是周期性的，不管燃油车还是新能源车，各有优劣，大家理性选择就好。

站在更长周期来看，原油本身就是大宗商品，天生就具备强波动属性，供需、地缘、美元、全球经济，任何一个变量发生变化，油价都会跟着震荡。

三连大跌、连续两月上涨，都是原油市场周期性波动的正常表现，不会永远只涨不跌，也不会一直维持低价。

对于普通车主来说，与其被短期油价涨跌牵动情绪，不如养成省油的用车习惯，平稳驾驶，减少急加速急刹车，定期保养车辆，清理后备箱多余重物，都能在日常使用中减少燃油消耗。

油价起伏是大环境，我们能做的，是管好自己的用车成本，再过几天，9 月 24 日的调价窗口就会正式开启，我们可以一起等待官方发布最终调价通知。

提醒身边开车的亲友，关注油价动态，合理安排加油时间。同时也要理性看待油价波动，不必过度焦虑，国际原油行情随时变化，后续油价依旧存在回调的可能性。