捷途旅行者三年卖出57万辆，全新旅行者7预售14.99万起

9月23日，捷途举办“旅行者三周年暨全新旅行者7预售发布会”，正式开启全新旅行者7与全新旅行者7 C-DM的预售。其中，燃油版全新旅行者7预售价14.99万至17.99万元，插混版全新旅行者7 C-DM预售价15.99万至17.99万元。

官方同步公布了三年来旅行者系列的全球销量数据，并围绕双动力、智驾座舱、设计、四驱空间及旅行生态五个维度介绍了新车的产品变化。

三年57万辆，方盒子品类销量冠军

发布会现场，捷途方面公布了一组数据：捷途品牌已进入全球100个国家和地区，在16个国家或地区拿下中国品牌SUV销量第一，在13个国家和地区位居方盒子品类销量榜首；品牌全球累计销量达到251万辆，其中方盒子品类整体销量超过77万辆。作为捷途方盒子产品线的核心车型，旅行者系列上市三年全球累计销量突破57万辆。

从这组数字看，捷途在方盒子这一细分市场确实建立起了先发优势。三年前，国内方盒子车型的选择主要集中在合资硬派越野和少数进口车型上，捷途旅行者（参数丨图片）以相对亲民的价格和更偏城市化的设定切入，填补了中间地带。57万辆的累计销量，说明这一产品定位得到了市场验证。

双动力方案，插混版纯电续航251公里

全新旅行者7提供燃油和插混两套动力。燃油版搭载2.0TGDI发动机与8AT变速箱组合，官方称其为“同级第一鲲鹏动力”。插混版旅行者7 C-DM采用1.5TD发动机加三电机的四驱方案，官方表示在满电和馈电状态下均可实现四驱。

电池方面，旅行者7 C-DM搭载45.12kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航251公里，综合续航1400公里，百公里综合油耗1.08升。从使用场景看，251公里的纯电续航足以覆盖多数城市通勤需求，长途出行则依靠燃油系统补能。对于方盒子造型车型而言，风阻系数和车重通常不利于能耗表现，插混系统的加入至少在城市工况下提供了一种低成本的出行选择。至于四驱能力与能耗之间的实际平衡，以及馈电状态下的驾驶体验，还需要实车测试来验证。

猎鹰500智驾上车，座舱芯片规格不低

智能化配置方面，全新旅行者7搭载猎鹰500高阶智驾系统，采用地平线征程6M智驾芯片，结合一段式端到端模型，支持高速NOA和全场景泊车辅助功能。座舱部分，新车配备TOUROS 3.3 AI智能座舱，搭载骁龙8255座舱芯片，运存24GB，存储256GB，中控屏为15.6英寸2.5K规格，并接入讯飞星火AI大模型。

将高阶智驾和较高规格的座舱硬件下放到15万元级别，是当前自主品牌竞争中较为普遍的做法。捷途此次在旅行者7上补齐了智驾和座舱的配置短板，但功能实际表现如何，取决于后续软件迭代和道路验证。对于方盒子车型的用户来说，智驾功能的使用频率和场景覆盖，可能比硬件参数更值得关注。

尺寸微调，设计延续方盒子特征

外观方面，全新旅行者7延续“方圆之道”设计语言。机盖提升5厘米，字母标识上移，前保造型经过调整，标志性圆形大灯与全新前格栅、贯穿灯带组合。车身同色轮眉搭配熏黑后视镜及新轮毂造型。车身尺寸为4827×2006×1875毫米，轴距2800毫米。车尾保留“旅行小书包”设计，新增日照金、雾岭绿两种车色。

从尺寸看，全新旅行者7在同级方盒子车型中属于主流偏上水平，2800毫米轴距为车内空间提供了基础。设计上的调整幅度不大，更多是在原有风格上做精致化处理。对于看重方盒子造型辨识度的用户而言，这种延续性可能比大幅改动更容易接受。

四驱与空间，兼顾通过性和乘坐舒适

全新旅行者7搭载XWD全自动智能四驱系统，官方称面对复杂路况无需停车切换。空间配置上，提供舒云座椅、八点气动按摩、女王副驾SPA级按摩，以及23扬声器音响系统。

四驱系统的实际脱困能力和响应速度，是方盒子车型用户较为关心的指标。捷途宣传的“无需停车切换”功能，如果能在实际越野场景中稳定工作，对轻度越野用户会有一定吸引力。舒适性配置方面，按摩座椅和音响系统更多面向家庭出行场景，反映出捷途希望旅行者7不仅是一台能走烂路的车，也能承担日常家用和长途乘坐的需求。

旅行生态，捷途的差异化布局

捷途在此次发布会上再次强调了旅行生态。按照官方数据，捷途已上线10000余款旅行装备，依托JMK体系推出官方定制改装方案，联合360家联盟伙伴覆盖餐饮、酒店、景区场景，并在全球布局3000余家线下服务驿站，覆盖多条自驾线路。

生态建设是捷途品牌战略中较为独特的一环。从卖车延伸到旅行服务，逻辑上可以增强用户粘性，也能为品牌提供差异化的竞争点。但生态权益的实际覆盖密度、驿站服务质量、联盟伙伴的兑现程度，都需要长期运营来检验。对于消费者而言，发布会上的生态数字是否能在日常使用中落到实处，比数字本身更重要。

三年节点上的产品迭代

站在旅行者系列上市三周年的节点上，全新旅行者7的推出可以视为捷途对这款核心产品的一次中期补强。双动力布局覆盖了燃油和新能源两个市场，智驾和座舱配置跟上了当前自主品牌的主流水平，设计和空间则延续了原有产品的基本盘。14.99万元的预售起步价，与三年前旅行者上市时的定价策略一脉相承，仍然主打性价比和品类差异化。

不过，当前方盒子市场的竞争格局已经发生变化。多个自主品牌相继推出方盒子车型，价格区间和产品定位与旅行者系列存在重叠。捷途需要证明，57万辆的累计销量带来的口碑积累和生态布局，能够转化为持续的产品竞争力。全新旅行者7的最终市场表现，将在正式上市后逐步显现。