毫厘之间，定转乾坤 | 上海剑平：做中国自己的高端动平衡机｜EVH2026 剑平定制专场圆满收官

毫厘之间，定转乾坤

上海剑平：

做中国自己的高端动平衡机

EVH2026 剑平定制专场圆满收官

9月18日—19日，由电动车千人会和剑平动平衡主办的「EVH2026 电动车千人会·剑平定制专场——新一代电驱产业技术研讨会暨具身机器人与新能源汽车产业融合发展沙龙」在江苏太仓举行。特邀高校教授、行业专家以及吉利汽车、蜂巢电驱动、中国一汽、小鹏汽车、未川机器人、雅迪集团、日产中国、三一集团、奇瑞汽车等企业代表共70余人参会，两天时间、两大会场、十八项技术议题，聚焦电驱、轴向磁通、高性能电机与 NVH 四大赛道，与产业链上下游伙伴共同探讨「同源技术突破·跨域产业共生」的产业命题。

活动速览

一场关于「下一代电驱」的深度对话

新能源汽车产业进入深水区，电驱系统正从单纯的「驱动单元」，走向「能量调度 + 运动控制中枢」；轴向磁通电机从实验室走向量产装车，超高速电机把转子强度与轴承技术推向极限，800V/1000V 高压平台对绝缘、NVH 与可靠性提出系统性命题。每一个议题背后，都是产业链正在直面、也必须回答的问题。

9月18日至19日，EVH2026 电动车千人会·剑平定制专场在江苏太仓举行。活动以「聚力新动能 · 智转新未来」为主题，设置总论坛与两场闭门研讨会，围绕电驱、轴向磁通、高性能电机、NVH 四大赛道，展开了一场高密度、高质量的产业对话。

第一天 · 抵达、探访与相聚

9月18日下午，来自产业链上下游的嘉宾陆续抵达太仓长江口假日酒店，完成签到。

• 14:00—18:00嘉宾签到（江苏省太仓市浏河镇上海东路898号 · 太仓长江口假日酒店）
• 16:00统一乘坐大巴前往上海宝山，参观剑平动平衡总部
• 19:00—21:00欢迎晚宴，新老朋友围坐畅谈

大巴前往剑平总部 ·

剑平总部 · 热烈欢迎各位贵宾莅临

剑平总部 · 接待大厅参观交流

剑平总部 · 办公楼参观

剑平总部 · 客户合作墙

剑平总部 · 展厅参观

剑平总部 · 深入交流

剑平总部 · 茶歇畅谈

第二天上午 · 总论坛：从「电机」到「具身智能」

9月19日上午，总论坛在剑平苏州工厂举行（江苏省苏州市太仓市浏河镇铃美路88号）。

9:30—9:40 开幕致辞

王总致开幕致辞

上海剑平王进代表主办方致开幕辞，向各位专家、嘉宾的远道而来表示热烈欢迎。他表示：

当前电驱产业发展非常快，磁通电机作为新一代技术的代表，无论是结构设计、制造工艺，还是系统集成和产业化路径，都是大家特别关心的话题；今天的交流还覆盖了电驱领域多个方向的核心技术，是一场含金量很高的技术盛宴。

上海剑平深耕动平衡领域多年，深知电驱系统要做到高性能和可靠，光靠单点突破不够，必须依靠产业链各环节协同发力。作为主办方之一，很荣幸搭建这个开放、专业的平台，让大家围绕技术痛点、量产瓶颈等实实在在的问题，敞开聊、多碰撞。

最后，预祝本次活动圆满成功，祝大家交流愉快、收获满满！

9:40—10:10 主题演讲｜高密度电机家族及其轴向磁场电机关键技术与材料零部件

嘉宾：上海大学教授、博士生导师，国务院政府特殊津贴专家黄苏融

10:10—10:40 主题演讲｜轴向与径向电机动平衡解决方案

嘉宾：剑平动平衡 技术部机械设计四组负责人秦红波

10:40—11:10 主题演讲｜轴向磁通电机在具身智能领域的优势和发展方向

嘉宾：星汉动力 CEO徐永锋

11:10—12:00 参观交流

走进剑平苏州工厂展示区，实地了解电机动平衡技术方案与产品；休息区交流、合影留念。

工厂参观

工厂参观 · 自动化设备讲解

工厂参观 · 设备观摩

工厂参观 · 精密设备讲解

工厂参观 · 设备调试交流

工厂参观

12:30—13:30 午餐

第二天下午 · 两场闭门会，十八项议题深度碰撞

9月19日下午，活动进入闭门研讨环节，两大会场同时进行。

• 14:00—17:00闭门交流
• 18:00—20:30交流晚宴

会场一｜新能源电驱产业技术 × 新一代高性能电机产业技术

主持人：特百佳 电机总监刘平宙

新能源电驱产业技术

议题一｜多合一集成电驱的产业化瓶颈与性能边界

从三合一到八合一乃至十四合一的集成化路径已成行业共识，但集成度提升带来的散热、EMC、维修性与可靠性等瓶颈如何破解？性能边界在哪里？重点讨论方向包括：

• 八合一以上集成的散热耦合与热管理架构重构
• 高度集成化对整车维修性与售后体系的影响
• 功率密度从 4kW/kg 到 5kW/kg 及以上的技术拐点

议题二｜整车全新应用场景下的电驱系统迭代需求

插混多动力源配置、四驱车型、增程式、分布式驱动等场景对电驱系统提出差异化需求，电驱企业如何定义产品？用户需求如何牵引技术路线？重点讨论方向包括：

• 插混/增程车型电驱系统的差异化设计要求
• 分布式驱动的产业化节奏与整车架构适配
• 电驱从「驱动单元」到「能量调度 + 运动控制中枢」的角色转变

议题三｜800V/1000V 高压平台对电驱系统的系统性挑战

高压化是明确趋势，但对绝缘系统、轴承电腐蚀、功率器件耐压、局部放电等提出了系统性挑战，产业链如何协同应对？重点讨论方向包括：

• 1000V 平台下绝缘材料选型与 C 级绝缘升级路径
• 轴承电腐蚀的全链路防护方案（陶瓷球轴承 + 绝缘涂层）
• 1500V 车规级 SiC 功率器件的可靠性验证与量产一致性

议题四｜电驱系统成本与商业化路径的平衡

技术不断突破，但装机量增长与产值下降并存，电驱行业如何在高性能与低成本之间找到可持续的商业化平衡？重点讨论方向包括：

• SiC 与 IGBT 混碳方案的成本优化路径
• 国产化替代对电驱 BOM 成本的量化影响
• 电驱企业从 Tier1 向系统方案商转型的商业模式探索

新一代高性能电机产业技术

议题一｜超高速电机（25000rpm+）的转子强度与轴承技术瓶颈

从 20000rpm 向 30000rpm 迈进，转子离心应力、轴承 dn 值、高速铁损等问题指数级增长，高强度硅钢、碳纤维护套、陶瓷球轴承等技术方案的成熟度与量产可行性如何？重点讨论方向包括：

• 1000MPa/960MPa 高强度硅钢片的量产供应与一致性
• 碳纤维转子护套：比金属护套减重 30%—40%，2028 年前量产时间表
• 陶瓷球轴承 + 绝缘涂层轴的 dn 值突破与油气润滑方案

议题二｜扁线绕组工艺创新：从 X-Pin 到连续波绕组的产业化路径

扁线层数从 4 层向 10 层演进，X-Pin、Mini-Pin、Umini-Pin、连续波绕组 W-Pin 等新工艺不断涌现，哪种工艺将成为行业主流？自动化产线如何适配？重点讨论方向包括：

• 联合电子 X-Pin、华域电动 Mini-Pin、上海易唯科双短距绕组的工艺对比
• 10 层扁线（特斯拉）vs 8 层（上汽/吉利）vs 6 层（比亚迪）的工程权衡
• 连续波绕组简化成型与焊接工序的柔性生产能力评估

议题三｜油冷散热方案的最优解：定子直喷、转子甩油还是复合冷却？

油冷正逐步取代水冷成为高性能电机标配，比亚迪直喷式转子甩油、博格华纳向心油路、上汽飞凡直瀑式油冷等方案各有优劣，不同功率等级与场景的最优选型是什么？重点讨论方向包括：

• 全油冷（定子 + 转子）相比水冷 + 端部喷油散热效率提升 30%—40% 的量化验证
• 油液选型：全合成配方氧化稳定性寿命 >20 万 km 的高端方案可行性
• 油冷绝缘材料国产化：当前对进口依赖度超 60% 的供应链补课路径

议题四｜无稀土电机的技术成熟度与商业化可行性

永磁同步电机稀土依赖度超 30%，地缘政治风险下无稀土方案备受关注，EESM（电励磁同步电机）功率密度较 PMSM 低 15%—20%，何时能补齐差距？重点讨论方向包括：

• 宝马 i3/i8 的 EESM 量产经验与当前技术迭代
• 无刷励磁系统结构复杂度与转子损耗的工程优化路径
• 低稀土化（减 Dy/Tb）vs 完全无稀土的技术路线选择

议题五｜800V/1000V 平台下电机绝缘验证的标准化与系统化

从 800V 到 1000V，dV/dt 应力更大、局部放电风险更高，油冷绝缘材料需同步升级至 C 级以上，绝缘验证如何从单一部件测试走向系统级验证？重点讨论方向包括：

• 耐电晕漆包线（PI/PAI 绝缘）PDIV >1500V 的量产验证
• 轴电腐蚀防护的全链路控制体系
• 行业标准体系迭代：EVPTE 工作组 2026 年度重点方向

会场二｜轴向磁通电机产业技术 × 新一代电驱系统 NVH 与可靠性测试技术

主持人：日产中国 电驱高级经理陆磊

轴向磁通电机产业技术

议题一｜轴向磁通电机的工程落地难题与量产突破路径

轴向磁通电机在拓扑结构上具有先天优势，但制造工艺是核心瓶颈，精密绕线、磁钢固定、微米级气隙均匀性控制等工序如何从实验室走向产线？良率如何提升？重点讨论方向包括：

• 盘毂 16 类核心专用材料、93 种专属生产装备、151 道精密工序的量产经验
• 原生双定子/双转子结构的制造精度挑战（华为 HTM480 工艺实践）
• 大批量一致性与轴向吸力变形控制的技术解法

议题二｜轴向磁通 vs 径向磁通 vs 可变磁通：技术路线选择与场景适配

华为走原生轴向磁通路线、比亚迪选择「可变磁通」改良路线、YASA 坚持高端超跑专属，不同路线的优劣边界在哪里？各自适配什么场景？重点讨论方向包括：

• 原生轴向磁通：功率密度极致但量产门槛极高
• 可变磁通改良路线：兼容现有产线、高速巡航效率优化的比亚迪方案
• 高端超跑轴向磁通：YASA 59kW/kg 世界纪录的工程边界

议题三｜轴向磁通电机乘用车量产的时间窗口与成本拐点

商用车先行验证已跑通（盘毂 50 余城市 2.5 亿公里），乘用车量产何时到来？成本降到什么水平才能从高端车型向主流市场渗透？重点讨论方向包括：

• 长安深蓝、岚图、奇瑞等车企送样验证进度与反馈
• 国产化供应链压缩成本的具体路径与量化预期
• 2026 下半年—2027 年量产装车的可行性评估

议题四｜轴向磁通电机在增程系统与分布式驱动中的差异化应用

轴向磁通电机在增程发电、混动驱发一体、分布式轮边驱动等场景中各有什么独特价值？不同应用场景对电机参数的差异化要求是什么？重点讨论方向包括：

• 增程器：取消飞轮与扭转减震器、转子直联曲轴的一体化集成
• 分布式轮边驱动：全平低地板布局与簧下质量控制
• 双转子轴向磁通电机的大惯量优势利用

新一代电驱系统 NVH 与可靠性测试技术

议题一｜电驱总成 NVH 性能的核心来源与阶次噪声控制

电驱总成的噪声是电磁、机械与结构三类激励叠加的结果，如何分解并定位主导阶次？重点讨论方向包括：

• 永磁同步电机径向/切向电磁力波阶次与齿槽转矩、转矩脉动的贡献分解
• 减速器齿轮啮合阶次、边频带调制与齿轮修形对策
• 逆变器开关频率及其倍频引入的高频啸叫（PWM 载波与电流谐波耦合）
• 转子不平衡量、轴承与装配公差对阶次的叠加贡献
• 阶次分析与 EOL 下线判定阈值的建立方法

议题二｜超高速电机的 NVH 挑战与降噪方案

转速越高，激励频率与结构响应的重合概率越大，可用的降噪窗口越窄。重点讨论方向包括：

• 30000rpm 级电机的转子一阶弯曲临界转速与共振穿越策略
• 转子平衡等级（G2.5 → G1）对高速振动与啸叫的量化影响
• 碳纤维/金属护套与磁钢固定方式对结构噪声的差异
• 高速轴承（陶瓷球、油气润滑）的噪声特性与选型权衡
• 斜极、极弧系数优化与不等厚气隙对高频电磁噪声的抑制
• 声学包、壳体加强筋与整机模态匹配的设计权衡

议题三｜电驱系统可靠性测试与验证体系

可靠性验证如何从「单件达标」走向「系统可信」？重点讨论方向包括：

• 基于温度—转速—扭矩载荷谱的加速寿命试验设计与等效换算
• 超速试验、临界转速驻留与高速耐久试验规范
• 轴承电腐蚀（轴电压/轴电流）的验证方法与防护有效性评估
• 绝缘系统 PDIV、耐电晕与热冲击循环的联合验证
• NVH 随寿命退化的监控与判定（振动趋势、声品质衰减曲线）
• 台架级验证与整车三高标定、整车级可靠性的衔接
• 企业内控标准与国标/行标的差距与补齐路径

议题四｜NVH 测试技术与装备智能化

测试装备正从「事后检验」走向「在线质量节点」。重点讨论方向包括：

• 近场声阵列、声强法与声源定位在台架与产线的落地条件
• 阶次跟踪与高速振动采集对采样率、转速同步与通道数的要求
• 台架 NVH 与整车 NVH 的相关性标定方法
• EOL 下线检测（振动 + 噪声 + 电流）一体化与节拍约束的平衡
• 基于机器学习的异响识别、异常检测与故障样本库建设
• 数字孪生与虚拟 NVH 开发流程的成熟度
• 测试装备国产化与数据接口标准化

议题五｜新场景下的 NVH 与可靠性新需求

机器人、低空经济与船舶电推为 NVH 与可靠性测试提出全新命题。重点讨论方向包括：

• 机器人关节（谐波减速器、空心杯电机）的低噪声与人机协同舒适性要求
• eVTOL 等低空装备的适航噪声与振动标准引入
• 船舶电推系统低速大扭矩工况的振动与轴系可靠性
• 800V/1000V 高压平台下高频噪声与 EMC-NVH 耦合问题
• 软件定义汽车下 ANC/RNC 主动降噪与声品质个性化调校
• 新场景对测试装备提出的宽转速域、宽频域与小型化需求

东道主：剑平动平衡

剑平动平衡是本次沙龙的东道主与主办方。公司总部位于上海宝山，并在江苏太仓设有苏州工厂。作为电机动平衡解决方案的提供方，剑平动平衡在总论坛上围绕「轴向与径向电机动平衡解决方案」进行了专题分享，并以工厂展示区开放的形式，让与会嘉宾近距离了解电机动平衡的技术方案与产线能力。

结语

两天时间，从上海宝山到江苏太仓，从总论坛到两场闭门会，从电机本体到测试验证——这场沙龙留下的，不仅是十八项议题的深度碰撞，更是产业链上下游对「同源技术突破 · 跨域产业共生」的共识。

聚力新动能，智转新未来。期待与更多行业伙伴在下一次相聚中，继续共探下一代电驱技术的边界。