湖北
9月20日，广州，“玩心登陆·领克07GT不止旅行生活节暨万台交付活动”正式举行，万台交付与用户潮改被放在同一个现场。
交付是当天的主线。第10,000台领克07GT交付用户，整车交付正式破万，领克07GT成为最快完成万台交付的中国旅行车。从预售到交付，它用了不到三个月。让这台车“跑得动”的，是EM-P®智能电混系统，最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5s；同级唯一MRC磁流变悬架响应时间1ms，每秒可完成千次阻尼调节。制动脚感上，CST舒适无感制动会在车辆即将刹停时主动泄压，减少点头幅度，低速与大角度转弯制动也同样舒缓。
这条时间线被几个节点标注得很清楚：预售24天订单突破35,000台，时间限量版1007台发布当日售罄，上市27分钟大定破万，上市第27天整车下线破万，9月20日完成第10,000台交付。
市场数据也在同一天被重申。8月，领克07GT销量6,056台，位居中国旅行车第一；在26个省市，它的中国旅行车市占率同样排名第一。
生活节的部分则交给了用户。12台用户潮改领克07GT集中摆展，移动厨房、携宠空间、CRC战车、地图远山、个性车贴依次排开，每一台都带着车主自己的用法。这些玩法之所以能成立，也因为中国旅行车正从边缘小众品类走向主流，领克07GT赶上了这个拐点。这些改造不是装饰，背后是6kW外放电、1.6t拖挂、1665L拓展空间与多重磁吸、螺纹接口的支撑。拉力学院赛车直接基于领克07GT原厂白车身打造，动力总成没有更换，只针对拉力做强化，用真实赛段替量产车做验证。在汽车运动上，领克自2019年首次征战WTCR，累计斩获9个年度世界冠军，七年九冠的赛场沉淀持续反哺民用车型。
领克07GT还把旅行车带上了拉力赛道——以量产车为基础打造的拉力学院赛车出征CRC怀柔站，夺得S7组别与领克汽车拉力挑战赛冠军。围绕赛事，领克构建“赛车-车手-赛事”生态，借LPCC性能车俱乐部、领克拉力学院与四级人才培育体系，让用户从车主走向车手。赛事积累的底盘调校、空气动力学与热管理数据，会继续回流到这台量产旅行车上。领克由此成为国内唯一横跨WTCR与CRC的中国品牌。交付是节点，生活节是表达，两件事被放在了同一天。
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