浙江
新闻里的账，算得其实挺奇怪的。
他（小谭）每月的通勤费用是3000多元，其实这个钱在上海也能租房，但是地段偏，面积小，通勤时间成本依然很高，还不如生活在临平有性价比。
算账不能只算上海的房租，不算临平的居住成本啊。哪怕在临平有房子，也得把潜在租金（机会成本）算进去啊；就像做餐饮、开小店算账，得算自己的工资一样。
临平的房租（两千？），再加上三千的通勤成本，在上海租房子，预算就没那么紧了。而且住在松江靠市区的地方，九号线进行，通勤时间还是比从临平过去要短的。
临平姑娘小林从事广告行业，她原本是在滨江上班，每天赶早高峰坐地铁去滨江，差不多要花费2个小时左右，后来公司问她接不接受去上海办公，待遇比滨江上班高，她一合计，就接受了。 这笔账小林算过，赚上海工资在临平住是划算的，首先，住在临平生活成本比上海便宜；其次，同样从临平去市区上班也要1-2小时，时间是差不多的。
首先，根据报道内容，时间上没有差不多，去上海上班，单程两个小时以上（报道里没写她家去临平南站的时间）。上海相比滨江，每日来回加起来通勤估计得多一小时。
其次，如果单身租房，在滨江上班，住在临平也很奇怪。难道杭州城南城北的消费水平，也差那么多了？
相比强行在经济上把账扯平，我更愿意找找其他原因。除去自媒体起号，最说得通的理由是“家庭原因”。成家结婚了，除非一方可以在家办公，否则很难住得离单位很近。夫妻一方通勤方便了，另一方距离就很远。夫妻长期分居，经济上不合算，感情上也容易出问题，那也只能一方通勤辛苦点了。
其实这样的生活挺苦的。像报道中的小林，每天五点半就得起床，下班到家都八点半了，加个班就更晚了。夫妻俩都不见得能一起吃晚饭。如果有孩子，回家后，孩子说不定都睡了。
在收入尚可的白领中，这种情况更加常见。没那么容易在前东家附近再找一份有提升或者相似的工作。职业想有所发展，就得往中心城市迁移。而随着产业的集中，夫妻两不在同一行业，工作地点很可能很远。
未来，我估计这种现象会越来越常见。那相比讨论异地上班是否合算，我更希望讨论，我们的公共交通和政策，如何为这样的情况提供便利。这两个问题，在知乎上也算老生常谈了。
国铁通勤化，一直有讨论。铁路方面，也做了一些工作；部分高铁停站密集，且出售月票、次票。但最大的问题是，铁路车站不是为通勤设计的。进展安检和检票流程繁琐，很难做到随到随走；站内公共交通换乘也要花费大量时间；一座城市只有少数几个核心车站，不能按目的地就近下车。我希望未来这方面能有较大的改善。
此外，杭州、绍兴、宁波目前有城际列车，珠三角也有。相比国铁，更适合通勤。但前者班次太少，线路也有限；后者和铁路的接驳欠缺。如果国铁改造有困难，依靠平行建设的城铁或许是更好的思路，但希望城铁和既有铁路能更好的接驳，让乘客能灵活选择。
https://news.qq.com/rain/a/20260530A09H3300，网上随便搜的，不一定准确
但社保政策却和越来越灵活的就业形式相背离。过去还能找劳务公司，把设备交在异地；但前几年严查个税和社保地区不一致，现在基本不可能了。
这就给居住地和工作地不一致的人、给异地在家办公的人造成了额外的麻烦。我就异地在家办公，为了把社保交在居住地，硬生生把自己改成了劳务派遣员工。
如今医保异地就业确实不算麻烦，但各类政策难免有要求社保在当地交多少年的。遇上了临时转业来不及。如果打算在某座城市长期居住，大部分人还是希望把社保交在本地的。对于异地上班的人来讲，就是额外的困扰。
另外，各地社保征收政策有差别，部分企业为了节约成本，强行把员工签到集团下异地的公司，就是另一个相关的话题了。
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