仅12分钟战舰700获大定1万！吉利攻入比亚迪增长最快的市场

在赶超比亚迪的道路上，吉利再次推出一款重要的产品。10月10日，吉利银河战舰700正式上市，新车推出6款配置车型，限时焕新价区间为16.98万-35.98万元。此前该车全球预售，60分钟达到43900台。在上市后12分钟，该车大定过万。战舰700是吉利的第一款方盒子，在这个细分市场中他几乎是以掀桌子的姿态进入。这对于这个市场的几个老玩家，带来了不小的压力。首当其冲的是目前销量最大的方程豹钛7。

方程豹钛7目前有PEHV和EV两个版本，均销量过万，每个月的销量基本都保持在2万以上，在方盒子市场的销量基本是遥遥领先。对比来看，其余车辆在8月的销量均没有过万。由此来看，在20万级别的新能源方盒子SUV中，比亚迪实现了一家独大的格局。方程豹9月销量达43,181辆，同比增长79%，已连续三个月突破4万辆大关。这也使得方程豹成为了比亚迪的增长所在。

当然，这也吸引了更多的竞争对手加入市场。作为比亚迪最有力的挑战者（参数丨图片）之一，吉利显然也不会放过这个市场。银河战舰700就是为此而来。当然，要挑战已经在市场中拥有比较强大影响力的钛7，吉利的策略一如既往的直接：更低的价格，更高的价值。此次银河战舰700的版本设置也几乎是针锋相对。

从价格来看，银河战舰700限时焕新价区间为16.98万-35.98万，比方程豹的官方价格整体低了一万元。同时，在配置上也做出了自己的差异化优势，核心来看以更长的纯电续航和更强的越野能力。而比亚迪则是提供了更多的智能化配置选择。由此，可以看到吉利的策略是有所差异化，但直接进攻的是方程豹钛7的弱点部分。

银河战舰700的插混版本，纯电续航是280Km起步，这远高于方程豹，且各个版本的配置都高于方程豹钛7。同时在电芯上，则使用的是宁德时代。支持800V高压快充，两驱版CLTC纯电续航305km，综合续航最高1770km。而基于GTA原生新能源越野架构打造，全系采用5座布局，车身尺寸为5085/1999/1895-1925mm，轴距2900mm。尺寸上也比钛7略占据优势。

动力系统提供三套方案，其中，1.5T两驱版：纯电续航305km；1.5T三电机四驱版：综合功率700kW级；2.0T三电机四驱版：系统综合功率830kW（约1129马力）。发动机和电机均在参数上略占优势，但优势不大。

吉利银河战舰700的最大看点是越野能力，其配备后桥机械差速锁、闭式双腔空气悬架、CCD减振器，涉水深度800mm，车顶抗压16吨。在智能化上，则搭载千里浩瀚H7智驾系统（算力700TOPS）和Flyme Auto 2座舱系统。顶配“陆地方舟版”限量700台，配备应急漂浮脱困、主动液压悬架和弥散式供氧功能，此前预售阶段已售罄。

那么作为对比，钛7其实瞄准的更多的是城市用户，四驱版本并不带大梁。这也是方程豹在和长城竞争中的差异化方式，聚焦在自己擅长的领域。而此次吉利则又一次反其道而行之，在20万的四驱版本上强化了越野能力。银河战舰700的上市，吉利正式补齐硬派越野产品线，以“同价位给更多”的错位竞争策略，切入由坦克、方程豹等主导的新能源越野市场。特别是对方程豹钛7而言，其入门价更低，在配置上也做到了差异化的竞争，预计将带来直接的冲击。

吉利最近两年正在全力追赶比亚迪，试图夺回曾经的中国自主销量王的地位。其银河系列多款产品都针锋相对的在比亚迪热门市场中进行竞争。从销量来看，今年9月，吉利汽车总销量292168辆，创年内单月新高，同比增长约7%，环比增长8%，实现连续7个月同环比双增长。前三季度累计销量2235481辆，创历史同期新高，同比增长3%。整个增长势头保持不错，而在战舰700加入之后预计能带来更大的增长。

数据显示，今年1-4月份，比亚迪在国内汽车销量约为56.73万辆，吉利汽车在国内汽车销量约为65.85万辆，吉利销量超过比亚迪9.12万辆。而从今年1-4月份，实际的上险数量来看，比亚迪是55.99万辆，吉利是60.86万辆，吉利上险量超过比亚迪4.87万辆。

在今年3月份，吉利2025年全年业绩发布会现场，吉利集团CEO淦家阅就曾表示：“2026年，我们要向345万辆全年销量目标迈进，并争取在国内实现销量中国第一。”而在细分市场进行排兵布阵是必然的抉择。当然，比亚迪也没有闲着。今年通过闪充等一系列动作，比亚迪已经形成了新一波增长，根据比亚迪董事长王传福此前透露，今年上半年其销量受制于二代刀片电池产能。而在下半年开始，比亚迪将保持增长。

不过，吉利也在不断打出新的王牌。9月23日，吉利汽车发布全新充电技术极智充。该充电系统功率达到了2.2兆瓦，全球最高。在充电速度上，10%-70%耗时四分钟，实现四分钟充饱，而10%-97%耗时8分37秒，为行业最高。与此同时，该充电系统在温升上控制非常好，现场实测的充电时最高温度62℃，比国标低3℃。平均充电温度为55℃，低于国标10℃。这显然也是针对比亚迪闪充的温升而来的技术调整。

吉利表示，后续将在明年大规模布局全新的极智充兆瓦级充电桩，预计2027年全国布局15000座充电站。值得注意的是，从充电表现来看，此次吉利的充电表现已经超过了比亚迪闪充。不过，比亚迪目前的兆瓦充已经全部布局了一万座。对吉利而言，后续需要加速布局，并加快推出相关的车型。