江苏
现代快报讯（通讯员 臧艺娜 赵猛 记者 高达）车多桩少、容量吃紧，老旧小区新能源汽车充电难如何破题？苏州创新作答：“以荷定充”，让充电桩学会“察言观色”，随电网负荷精准调节。
10月13日，江苏首个“以荷定充”居住区车网互动项目在苏州吴江区新柳溪花园小区投运。项目结合“统建统服”模式实现充电桩批量安装、统一调控，充电功率可随负荷情况“秒级”实时调节，在配电变压器不增容的前提下，充电桩可安装数量最大提升3倍，为老旧小区充电设施规模化建设探出新路。
随着新能源汽车加速普及，居住区充电需求持续攀升。截至2025年底，苏州新能源汽车保有量达86.8万辆，同比增长38.3%。老旧小区充电需求旺、配电变压器容量有限，且很多不具备增容改造条件，居民充电“桩不够”问题突出。传统模式下，充电桩不具备有序充电功能，只能靠限制安装数量避免配电变压器过载；即便功率可调，也存在调节不精准、响应慢等问题，影响配电网安全运行。
民有所呼，政有所应。去年，国家发展改革委等六部门部署实施充电设施“三年倍增”行动，逐步补齐居住区充电短板。日前，工业和信息化部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，提出加快推进车网互动规模化应用。
瞄准民生痛点，国网苏州供电公司落实“电暖流”为民办实事行动，创新提出“以荷定充”调控理念，以智能技术破解容量瓶颈，保障群众绿色出行。
所谓“以荷定充”，好比给充电桩装上一只“智能水龙头”：让充电桩精准感知电网负荷、动态调整输出功率。项目在分支箱内安装采集装置，实时获取配变及各分路负载数据，依托后台智能算法自动调控各充电终端输出功率：用电高峰时段适度限功率，优先保障居民生活用电；低谷时段满功率充电，实现“削峰填谷”。调控仅限单个台区，控制目标单一、通信链路短，从负载感知到调节数秒即可完成。
新柳溪花园为动迁安置小区，共有居民1335户，充电需求旺盛。项目初期部署23套交流有序充电桩、覆盖23个车位，安装7套车网互动终端。针对零散报装带来的反复施工、运维难、隐患多等问题，项目实行“统建统服”模式，统一规划、建设、运营、维护，让居民免去个人报装“装不下、出线长”等烦恼，提升用电安全性；同时以“两车位共享一桩”设计，兼顾燃油车与电动车停放，缓解老旧小区车位紧张。系统架构公开、终端标准化、通讯规约采用成熟的行业标准，便于复制推广。
居民张先生感慨：“过去在我们小区给电动汽车充电是一件头疼的事，现在有这么多公共充电桩可以使用，非常方便。”与传统配变增容改造方案相比，小区改造周期缩短约30天，节约投资约40万元。
不增容也能多装桩，巧调节替代硬扩容。“下一步，苏州供电公司将以新柳溪花园试点为起点，持续优化技术方案，推动‘以荷定充’模式在更多老旧小区落地推广，为构建新型电力系统贡献‘苏州经验’。”国网苏州供电公司营销部赵猛说。
（图源：国网苏州供电公司）
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