7家4S集团半年“优化”近6000人；知名车企官方公众号“讨薪”；上海鼓励存量油车置换新能源丨AC早报

【早报摘要】

1、7家4S集团半年“优化”近6000人，经销商模式迎来“中年危机”

2、某豪车4S店倒闭，5800元终身保养套餐无法兑现

3、知名车企官方公众号“讨薪”，随即删除

4、上海出台汽车消费新政，鼓励存量燃油车置换新能源

5、充电量暴涨51%，"充电难"的吐槽声反而小了？

独立售后

1、舍弗勒提前完成裁员计划

据“欧洲投资与并购”消息，两年前，汽车零部件供应商舍弗勒宣布裁减4700个岗位。如今，该公司因此节省的成本明显高于最初预期。舍弗勒的节约计划进展快于预期。公司10月12日（周一）宣布，原计划净裁减的4700个岗位中，截至9月底已完成3715个。

由此，舍弗勒将比原定2029年底的目标提前一年达标。与此同时，该公司得以比原先设想更大幅度地压缩成本。集团每年因此节省约3.5亿欧元，而非此前目标的2.9亿欧元。

主机-4S

2、7家4S集团半年“优化”近6000人

据财报披露，7家上市4S集团半年合计减员5681人，降幅10.6%。其中中升一家减少4926人，占总量87%，成裁员主力。

行业龙头中升，2025年度ESG报告显示，25岁以下流失率32%；35~44岁占比六年从16%升至37%，中年骨干越积越多。

与之相反，和谐汽车上半年逆势扩招，海外146家门店将人力成本推高超五成。传统4S收缩与出海扩张并行，行业人员结构加速两极分化。

3、某豪车4S店倒闭，5800元终身保养套餐无法兑现

10月13日，某迪A3车主在车质网投诉称，2025年4月购车时额外花费5800元购买门店售卖的终身免费保养套餐，2026年该授权经销商突然关停倒闭，导致付费套餐彻底无法履约。厂家以“国内其他授权经销商正常营业”为由，拒绝承担任何售后及履约责任。

车主还反映涉事经销商存在付费套餐被私自标注为赠送服务、强制捆绑销售保险、擅自变更保养规则、盗用厂家免费保养权益等多项违规行为。（来源：车质网）

4、乘联分会：10月前11天乘用车零售45.9万辆，同比下降24%

乘联分会最新发布的周度车市扫描数据显示，2026年10月1日至11日，全国乘用车市场零售量为45.9万辆，较去年同期下降24%，但较上月同期增长7%。今年以来，乘用车累计零售已达1379.3万辆，同比下降22%。

5、9月车企销量Top10榜单：比亚迪断档式第一 前十国产占七席

10月13日消息，乘联分会发布2026年9月厂商销量快报。狭义乘用车厂商批售榜单中，比亚迪汽车以455,113辆断档式领先，市场份额达17.9%，比第二名吉利汽车（290,100辆）多出16.5万辆，奇瑞汽车281,738辆位居第三。

新能源

6、威马车企官方公众号“讨薪”

10月14日，停更数月后，威马汽车官方微信公众号10月14日突然更新，发布题为"第一天：B能汽车，请发我们工资"的短文，公开向其重整投资方讨要薪酬。该帖上线不久即被删除。文中以字母替代的"B能汽车"，被外界普遍解读为指向宝能汽车。

记者核实，威马汽车重整投资人为深圳翔飞汽车销售有限公司。股权穿透信息显示，翔飞背后浮现"宝能系"身影，其法定代表人黄晶亦为昆山宝能汽车有限公司实际控制人。针对讨薪内容，宝能汽车官方热线客服回应称，威马目前由翔飞接手，并确认翔飞与宝能存在关联；对于欠薪，客服将其归结为历史遗留问题，称"是威马以前欠的"。

7、前三季度新能源汽车产销量实现两位数增长，海外市场表现亮眼

中国汽车工业协会12日发布的最新数据显示，今年1至9月份，我国新能源汽车市场产销量实现两位数增长，其中海外市场表现亮眼。

最新数据显示，今年1至9月份，我国新能源汽车市场产销量分别完成1248.3万辆和1247.2万辆，同比分别增长11%和11.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.6%。

在国际市场上，今年1至9月份，新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕介绍，中国汽车的全球竞争力，已由性价比优势转向以新能源为核心的体系竞争力。这既为全球绿色低碳发展注入新动能，也为中国汽车赢得长期竞争新优势。（来源：央视新闻）

8、上海出台汽车消费新政，鼓励存量燃油车置换新能源

近日，上海发布相关规划文件，提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，设定目标到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。

政策提出推进高污染、高排放车辆提前淘汰更新，加速物流配送、环卫等营运车辆新能源替代进程，推动新能源重型货车实现规模化落地应用。上海作为国内核心汽车消费市场，新能源汽车渗透率持续走高，当地此前已经推出多项配套政策扶持新能源产业，包括新能源免费牌照、阶段性购车补贴等措施。

9、充电量暴涨51%，"充电难"的吐槽声反而小了？

根据国家能源局最新数据，10月1日至7日，全国高速公路新能源汽车充电量达1.63亿千瓦时，日均充电量同比增长51.42%，首日单日充电量更是达到平时的3.24倍。充电量涨了一半，按说排队应该更严重才对，可从车主们的反馈来看，补能排队问题并不突出。