北京
10月15日，中船大连造船大船天津为法国达飞集团建造的甲醇双燃料15000TEU级集装箱船C16K-20号船“达飞洛朗佐”号提前合同期16天命名交付。
该船总长约360米、型宽51米，设计运力达16136TEU，配备先进的甲醇双燃料动力系统，绿色、节能、环保优势突出，是当前全球航运低碳转型的主力船型之一。
该船是大船天津本年度交付的第五艘甲醇双燃料集装箱船，项目充分借鉴前序船舶成熟建造经验，严格落实全链条精益管理，通过持续优化工艺流程，压实质量管理、贯彻安全生产责任制，筑牢建造全过程安全质量底线，同步抓实各环节成本管控，实现建造成本大幅缩减，达到业内领先水平，为后续同系列船舶高质量建造积淀了宝贵实践经验。
该船建造过程中，建造团队跑出了生产“加速度”。4月2日，该船圆满完成坞内建造任务并顺利出坞，主机安装仅用11天，较同系列前序船缩短2天，出坞完整性持续提升；8月31日，该船开启“常规燃料+甲醇”二合一试航，试航完整性评分为97.6分，较首制船提升6.6分。试航期间，团队24小时轮班值守，逐项完成船舶航速、主机运行、应急操控、绿色燃料模式切换等数十项试验项目，仅用7天便完成二合一试航，全部检测指标一次性通过验收。
在设计优化层面，该船融合了多项节能低碳技术：采用精细化线型优化设计，搭配高效螺旋桨、节能舵球等附属节能装置，有效降低航行阻力与主机燃油消耗；配备全流程能效管理系统、智能化机舱监控、货舱管理系统，在保障集装箱运载能力的同时，进一步优化船舶运营能效，帮助船东控制航线运营成本、规避全球碳税与碳排放履约风险。同时，船舶严格按照最新国际船级社规范建造，在结构安全性、航行稳定性、货物适装性上实现全方位升级，可适配集装箱、冷藏箱、危险品箱等多样化远洋运输作业。
C16K-20号船的成功交付，是大船天津践行绿色发展理念、推动高端船舶制造的重要成果。当前，大船天津已实现该系列船“二合一”试航模式的成熟应用，绿色船舶批量化建造迈入新阶段，进一步巩固了公司在全球大型甲醇双燃料集装箱船建造领域的竞争优势。
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