西方：美国资本效率远超中国！中国：您都没工业了，能不高么？

最近西方智库和一帮学者又蹦出来整活了，拿着个叫“资本效率比”的图表到处吹，说美国资本效率远远超过中国，中国现在资本回报率崩了，投资全都是打水漂。吹得那叫一个有鼻子有眼，好像美国赢麻了一样。结果只要稍微动点脑子，就能发现这公式里藏的猫腻，根本就是耍流氓。

资本效率的算法很简单，就是一年的GDP除以国家总资本存量。要拉高这个数值，可不只有做大GDP分子这一条路，把分母做小不就得了。美国过去三十年，玩的就是这套缩小分母的把戏。

美国搞完去工业化开启金融化狂欢，就把高投资、重资产、回本慢的传统制造业、钢铁厂、造船厂全打包外包给了其他国家。本土轻装上阵，只留下资本运作、硅谷互联网应用、华尔街金融衍生品和高端法律咨询这些生意。

这种资本轻量化模式下，美国的总资本存量也就是分母，被压得极低。毕竟写代码不需要圈地盖厂房，金融合约也不用铺铁路修大桥，压根不占多少资本存量。

分子端的GDP就更好操作了，华尔街靠高杠杆放大规模，顶级律所一小时大几百美元的账单，硅谷科技巨头拉满的高估值，硬生生把GDP分子吹得鼓鼓的。分子吹大分母缩水，账面上的资本效率能不高吗？

这种高效率说白了就是掏空家底玩的账面游戏，一点经不起推敲。就好比车主为了炫耀自己养车成本全球最低，连着五年不换机油不换轮胎，车灯坏了都粘块胶带对付。账面看养车费用确实低得吓人，真开上高速，随时都有车毁人亡的风险。

现实早就给这种PPT上的金融效率打了脸。前阵子巴尔的摩大桥被撞断，光是清理残骸都要按月份算工期。俄亥俄州火车脱轨演变成毒气泄漏，核心原因就是运化学品的铁路设施还是上世纪的老遗产，早就没人维护更新了。

曾经的制造业巨头波音，为了给股东拉高短期资本回报率，把工程制造环节疯狂外包，赚来的钱全拿去回购股票。结果闹出了飞机舱门半空中飞掉的事故，连接空间站宇航员的任务都差点出问题。台积电受邀去美国亚利桑那建厂，当地缺完整供应链缺熟练产业工人，建厂成本直接比中国台湾高出四倍，进度一拖再拖拖到现在。

美式高资本效率的背后，那是什么发展神话，就是老旧坍塌的基础设施、萎缩断裂的供应链体系，和严重空心化的产业生态罢了。

中国那条看着一路下滑的资本效率曲线，真相完全是另一回事。这根本不是什么效率衰退，是中国从赚快钱到做长线的战略转型。

上世纪九十年代中国经济刚起步，做的都是鞋帽服饰、电子组装这类出口加工业。这种轻工业模式投资小、周转快，见效特别快，很少的资本存量就能拉动不少GDP，表现在图表上自然就是资本效率非常高。

2000年之后，我们做出了改变国运的选择，不再蹲在全球产业链底层赚辛苦钱，举全国之力搞大规模基础设施建设和住房改善。修跨海大桥、铺几千公里的超高压输电网、建上万公里的高铁，这些全都是吞掉巨量资金的重资产项目。

几万亿几十万亿的资金投进去，变成一座座实实在在的工程，中国的资本存量也就是分母直接爆发式增长，短时间内自然拉低了资本效率这个短期指标。

这套评价体系本身就存在时间错配的问题。华尔街盯着的是季度财报里的投资回报率，要求投一块钱明年就得收回两块钱。可一座能用上百年的大桥，一条用几十年的高铁，回报是沿着几十年漫长时间慢慢摊销的。

拿衡量互联网快餐项目的周转率，去评估国家百年大计的基础设施，这不就是拿快餐店的翻台率去衡量金字塔的价值，纯纯瞎扯嘛。

更重要的是，基础设施大多是公共品，自带巨大的正外部效应。贵州山沟里打通的隧道，深水港安装的自动化岸桥，通到偏远乡村的5G基站，短期可能靠收过路费网费收不回成本。

但这些基建把全社会的物流成本打下来，打通了全国统一大市场，让千千万万企业能用全球最低的综合成本搞研发、做生产、卖产品。这些藏在工业体系里的降本增效红利，不会写进当年的GDP账本，却是中国制造最坚不可摧的护城河。

现在全球风向变了，全球经济从和平时期的效率优先，转成了风险年代的韧性优先，两种模式的优劣一下子就倒过来了。

美国现在回过神要搞制造业回流，又是芯片法案又是通胀法案砸了好多钱。结果钱拨下去才发现，工业体系不是按个快捷键就能复制粘贴回来的。缺配套基础设施，缺完整上下游供应链，缺便宜充足的工业用电，就算掏天价补贴，也只能砸出一个个效率低下进度拖更的资金黑洞。

中国就是因为过去二十年不计较短期资本效率，闷头狂修基建，才攒出了全球最完整的工业供应链。今天不管是新能源汽车大爆发，还是光伏风电绿色能源提速，背后都离不开当年被西方骂效率低的超高压电网、深水港口和密集物流网络。

指标是人定的，物理世界的规则不会骗人。西方某些机构拿着漂亮的账面图表沾沾自喜，骂中国的重资产太笨，这种优越感就像握着一堆衍生品合约的交易员，笑话默默在地里打井铺渠建水库的农夫。

你投这么多砖头水泥，当季的产量效率还不如我做一手多头合约赚得多啊。可真碰到旱灾风暴，能滋养农田抗住风险的，永远是埋在地下的水渠和坚固的水库，不是交易员手上那张轻飘飘的纸。

资本效率本身当然重要，但脱离实体产业和国家基础安全谈纯粹的纸面效率，不过是一场自我麻痹的财务游戏。下回西方智库再指着那条下滑的折线说中国有效率危机，我们大可以平和回一句，你们只可下次你们需要一条能通车的路、一座能发电的网、一个能按时交付的供应链的时候，你那耸入云端的纸面效率，能变出现实里的钢筋水泥吗？

上的效率确实高，毕竟工厂和基础设施都搬光了。

参考资料：环球时报 揭穿美国资本效率的虚假神话