博世集团启动组织架构革新，德国汽车零部件业务宣布独立运营

图源：博世集团官网

2026年10月22日，博世集团官网发布消息，集团正在加速推进企业转型，并计划重组公司组织架构。此次调整将把德国境内的智能出行业务板块及三大中央服务部门划入独立法人实体，但仍由集团100%持有。（注：本次重组范围仅限博世在德国境内的业务，博世中国及全球其他海外市场的汽车零部件业务均不涉及。）

从业务部转为独立全资子公司，

并纳入集团标准化治理体系

根据公告内容，博世将把德国区域内的智能出行业务，以及博世数字、全球业务服务、全球不动产这三大中央服务部门，从总部罗伯特·博世有限公司剥离，组建成为四家独立的全资子公司（依据德国法律设立的有限责任公司，即GmbH）进行管理。

图源：博世集团官网

此次调整是博世集团标准化架构升级的关键一步。此前，博世集团旗下的工业技术、消费品、能源与建筑技术三大业务板块，已全部采用独立子公司的运营模式。本次重组落地后，集团核心的智能出行业务与核心中央服务部门，将正式纳入统一的标准化企业治理体系。

图源：博世集团官网

在人员安置方面，本次重组将保障员工权益平稳过渡。德国境内约62500名员工，其中大部分来自智能出行业务板块，将转入新成立的子公司，其劳动合同也将相应转移。未来，罗伯特·博世有限公司将主要由集团总部以及中央研究与前瞻工程团队组成，目前涉及员工总数超过3000人。

# 02

分阶段推进改革，

预计2027年底完成全面落地

公告中提到，本次架构调整将采用分阶段稳步推进的模式，整体改革工作计划于2027年底前完成；新法律实体预计将于2027年8月1日正式投入运营。

此次计划推行的架构标准化，是确保博世持续稳步发展的重要里程碑。为了支持这一举措，博世将重新调整集团总部与各业务单元的协作模式。未来，集团总部将承担更具战略性的控股职能，支持所有业务单元充分释放潜力。而独立运营的子公司将拥有更大的运营自主权，从而能够更精准、更快速地响应瞬息万变的市场与客户需求。

公开数据显示，智能出行板块始终是博世集团最大业务单元，2025年该业务销售额达558亿欧元，约占集团总销售额的60%，也是集团营收与技术创新的核心主力。独立后，智能出行板块将进一步实现业务资源深度整合、统一统筹管理。依托全新运营架构，该板块可面向全球客户输出更精准、定制化的一体化解决方案，进一步精简内部流程、加快决策速度，并更具战略性地将资金资源投入创新与增长领域。同时为战略合作伙伴关系的建立以及新业务模式的开发创造新机遇。

博世集团董事会副主席、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士表示：“我们正从一个强劲的基础出发。但若想长期保持领先优势，就必须始终围绕新的客户需求、市场变化和竞争格局进行重新定位。未来，我们将能够以更以客户为中心的方式开展工作，以更强大的团队合力行动，并在全球极具挑战性的行业之一中更快地推动变革。我们的目标是为汽车行业继续设定发展节奏。这需要速度、清晰的方向和商业决心——而这三点我们都具备。”

# 03

以架构革新破局，

夯实长期创新与盈利实力

谈及本次重组的核心初衷，博世集团董事会主席克里斯蒂安·菲舍尔博士直言，当前全球市场竞争日趋严峻，来自亚洲等地的新兴市场竞争者持续加剧行业压力，倒逼企业必须提速创新、优化体系、精简流程。

“通过计划中的公司架构重组，我们正在为各业务单元创造充分发挥潜力的条件——拥有更大的经营自主权、更短的决策路径以及更贴近客户的运营方式。这也意味着，我们的内部服务部门能够更显著地为各业务单元的绩效作出贡献，提供具有竞争力且一流的服务。”

本次组织架构重组的核心目标明确：通过强化客户导向、激活企业经营活力、提升市场灵活度、缩短决策链路，全方位提升集团创新能力与综合竞争力。

菲舍尔博士特别强调，业务独立运营不代表集团割裂，所有新设立的法律实体，均是博世集团不可分割的核心组成部分，并始终依托集团整体战略、技术资源与品牌优势发展。

同时，优化后的全新组织架构，将进一步完善集团盈利体系，持续依靠内部营收资源为前沿技术研发、核心技术突破提供稳定资金支撑，保障博世在关键领域的技术领先性，助力集团在激烈的全球竞争中持续稳健发展、长期领跑行业。

信息数据/图片来源：博世集团官网，部分内容受翻译影响个别细节或有偏差。

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