北京
美国站周五的FIA车队代表发布会上，凯迪拉克领队马尔钦·布德科夫斯基（Marcin Budkowski）被问及车手市场话题，他没有就车手阵容给出正面回应。
提问来自一家转播商，前半段谈的是塞尔吉奥·佩雷斯即将迎来第300场大奖赛：如何评价一位在队尾缠斗、却给人感觉赛季表现好于队友的车手？随后话锋转向车手话题——是否愿意就储备车手角色与埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）进行任何对话？
布德科夫斯基先谈了佩雷斯。他说这位车手“一点也不像接近退役的人”，在方向盘后推得很凶，在幕后同样如此，经常给他和其他车队成员发消息，催促车队进步。“他很饥饿，很有动力。”布德科夫斯基还形容队内两名车手“一个更热，一个大概更冷”，各有各的方式推动车队。
至于奥康，他的回答是：“作为领队，市场上每一位车手或车手经纪人都会给你打电话、发来联系。已经有不少车手和经纪人联系过我。我不会说是谁、不是谁，但市场上几乎所有人都来过消息，这在意料之中。不过我认为，这里是我最不可能就车手阵容对外沟通任何内容的场合。”
围绕凯迪拉克车手阵容的猜测已持续数月。佩雷斯和瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）签的都是“多年”合同，据了解是一种“一加一”安排，第二年带选项，需双方满足若干条件。两人表现差距明显，博塔斯的处境因此成为围场话题，布德科夫斯基的前任格雷姆·洛登（Graeme Lowdon）此前也不得不出面应对。
据了解，奥康加盟凯迪拉克的可能性很低，他与佩雷斯上一次同处一队时关系并不融洽；他大概率会成为阿斯顿·马丁的第三车手。
无论凯迪拉克是否在2027年留下博塔斯，据了解车队所有者希望尽快让一位美国车手坐进比赛席位。洛登今夏被意外替换，被视为通用汽车与TWG赛车运动的期待跑在了车队当前进度之前。
凯迪拉克在美洲赛道第一节练习赛中派上了科尔顿·赫塔（Colton Herta），但他距离超级驾照资格还差一分——国际汽联修改了评定标准。若他今年能在另一节练习赛中获得有意义的里程，就能达标；不过他本赛季在国际二级方程式中的表现并不稳定。
布德科夫斯基周末对天空体育表示：“美国车队有美国车手当然是个好故事。但需要正确的时间和正确的车手。我们正在推进这件事，正在和科尔顿一起推进。”他还提到美国年轻车手的储备：“我们看到了乌戈·乌戈楚库（Ugo Ugochukwu）赢得F3，明年还有塞巴斯蒂安·威尔登（Sebastian Wheldon）进入F3。这里潜力很大，我们显然会关注。”
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