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近日，一架疑似刷上了中国八一军徽的伊尔-78MK-90A大型空中加油机的现身，让不少人吵翻天。有的人认为中国不可能在有运油-20的情况下，再去买伊尔-78。
也有人认为，咱们对大型空中加油机的需求缺口比较大，买点伊尔-78空中加油机应急用，也完全是可以理解的。
如果这次出现的这架伊尔-78MK-90A大型空中加油机，真的是中国订购的。个人认为最大的可能，就是订单是国产运油-20大型空中加油机服役前签下的。
只不过俄方伊尔-78MK-90A的产能太低，俄军自己都没接收几架，出口型的伊尔-78MK-90A今年才刚刚出现。
咱们很可能像之前歼-16大规模服役前，采购24架苏-35作为备份那样，买了一定数量的伊尔-78MK-90A，作为运油-20服役前的备份。但没想到俄罗斯产能这么拉，到今年才开始准备要交付。
美国《军事观察》网站则提出了一个比较有意思的观点，认为如果这架伊尔-78加油机真的是中方购买的，那很可能是为了平衡中俄之间的贸易。
至于为什么不买点其他的，是因为目前俄方也没什么好东西，只剩伊尔-78加油机能卖了。
那么，现在俄罗斯手上真的没什么装备能让中方感兴趣的了吗？
苏-35战斗机就不用说了，中国原本装备苏-35战斗机的部队，几年前就已经开始用歼-16重型战斗机进行混装了。
尤其是在目前歼-20和歼-35A同时在手的情况下，苏-35战斗机对中方的吸引力确实很低。
苏-34战斗轰炸机的问题则主要出在定位上，对于中国空军来说，苏-34战斗轰炸机正好卡在了轰-6系列轰炸机和歼-16重型战斗机之间。
远程轰炸不如轰-6系列，中近距离攻击和空战能力又不如歼-16。
如果苏-34战斗轰炸机本身具备一定的隐身能力，那对中方的吸引力说不定还能高一些。
俄罗斯的轰炸机，包括图-160、图-22M3和图-95MS，目前对中方来说，吸引力也在不断下降。
这三款俄制轰炸机对中方来说最大的问题，是拿不到完整的技术资料，最多只能买到整机。没有完整的技术资料，意味着不能只能使用俄制弹药，而且改进升级的权力不在自己的手上。
相比之下，轰-6系列轰炸机咱们拥有完全的自主改进权力。并且，随着下一代隐身战略轰炸机到来的时间不断接近，图-160对咱们的吸引力，也在肉眼可见的降低。
相反，伊尔-78大型空中加油机咱们虽然自主改进升级的阻力会比较大，但加上十几年前从乌克兰引进的3架二手伊尔-78大型空中加油机，足够组建一个独立的俄制加油机机队。
反正都是软管空中加油技术路线，并不妨碍给歼-20、歼-16等国产战斗机加油。
至于空中加油机就更不用说了，俄罗斯自己的A-100大型空中预警机搞了这么多年都还没量产，A-50空中预警机自己都不够用了，咱们也看不上。
看来看去，似乎也只有伊尔-78大型空中加油机，对咱们还有点用。
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