中国汽车流通协会：10月各级别车型保值率整体回落 SUV级别回落尤为明显

智通财经APP获悉，11月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布2026年10月中国汽车保值率报告。10月，各个级别的保值率全部下降，结束了上月多数级别小幅回升的走势。从近两个月的保值率趋势变化看，9月的改善尚未形成稳定支撑，二手车价值仍在调整。本月回落在SUV级别尤为明显，而轿车各级别的变化相对较小。中大型SUV、MPV保值率依旧保持在较高水平，但两者本月均出现回调，较高的保值率代表相对价值优势，并不意味着短期内更为抗跌。

政策方向 动力电池在役检测标准推进

动力电池状态既关系车辆使用安全，也影响续航体验和维修决策。过去各机构在检测条件、项目及结果表达上缺少统一方法，同一辆车的电池状况难以形成可比较的技术信息。新标准的意义，是为在用车辆检测建立共同的方法基础，使维修机构、检测机构和交易经营者能够围绕更一致的项目识别风险、说明车况。对二手新能源车而言，标准可为电池状况披露提供技术支撑。后续效果还取决于检测设备、机构能力、报告呈现及市场采信情况。与9月的废旧电池回收标准不同，本次标准针对的是车辆仍在使用期间的电池。标准将于2027年3月1日实施，相关检测服务和应用仍需逐步落地。

热点事件 中国品牌亮相巴黎车展

本届巴黎车展，其意义不止于新车展示，更在于中国品牌集中进入欧洲消费者和行业渠道的视野。对于希望拓展当地市场的企业，展会能够提供品牌传播、用户接触和渠道沟通机会；但后续能否形成稳定销售，还取决于产品定位、当地售价以及交付、维修和配件体系的建设。车展展示与市场销售是两个阶段，不宜仅凭参展热度判断海外经营成效。从行业竞争看，多家中国品牌同台参展，体现出企业正在以不同产品定位参与欧洲市场竞争。海外拓展已不仅是整车出口，品牌认知、本地渠道与售后保障同样影响消费者的购车决策。车展提供了展示机会，能否在当地建立稳定的销售与服务能力，才是后续竞争的关键。

线上车源量变化 车源量回升未能延续

10月线上车源量为73.83万台，环比下降2.1%。9月曾结束此前连续回落的走势，但这一回升未在10月延续。10月规模仍高于7、8月，说明9月增加的车源并未全部回吐；车源量呈现先升后降的波动，尚未形成持续增长。同比来看，10月车源量较去年同期下降12.4%，月度走势的反向变化表明，今年10月线上车源未延续去年旺季的增长节奏。对二手车经营而言，合理定价与提升在售车源周转效率，仍是当前的重要着力点。

各级别保值率 各级别保值率整体回落

10月，各个级别的保值率全部下降，结束了上月多数级别小幅回升的走势。从近两个月的保值率趋势变化看，9月的改善尚未形成稳定支撑，二手车价值仍在调整。本月回落在SUV级别尤为明显，而轿车各级别的变化相对较小。中大型SUV、MPV保值率依旧保持在较高水平，但两者本月均出现回调，较高的保值率代表相对价值优势，并不意味着短期内更为抗跌。

豪华品牌保值率 豪华品牌保值率多数回落

10月，豪华品牌保值率未能延续9月的温和回升，多数品牌再次回落。保时捷、雷克萨斯仍处于保值率前列，但本月均有下降；特斯拉保持稳定，升至前列。奔驰、宝马、奥迪也同步走弱，说明本轮调整并非集中在少数品牌，而是覆盖了豪华车市场的不同梯队。这轮变化反映出豪华二手车的定价仍受到新车市场影响：终端促销改变了消费者对同价位新旧车的比较，也压缩了部分二手车车型的价格空间。头部品牌的保值优势仍在，但面对新车价格调整，不同品牌维持保值率稳定的能力正在拉开差距。

主流海外品牌保值率 合资保值率普遍回落

本月合资品牌保值率转为普遍回落，说明此前的阶段性缓和尚未形成持续的价值支撑。日系品牌仍占据保值率前三，品牌原有的保值优势仍在，但高保值水平并不意味着短期内一定更抗跌。10月，需求偏弱与促销并存，使合资二手车维持原有保值率面临更大压力。

自主品牌保值率 自主品牌变化

10月，自主品牌保值整体出现微调，未出现大幅下探。从品牌表现看，广汽传祺和坦克继续位居前列，头部格局基本稳定；领克、长安欧尚和极氪则实现小幅上行。新车端的价格和购车权益变化，持续影响二手车的定价参照，这是目前自主品牌保值率普遍微降的一个重要背景。

热门车型保值率表现 纯电动 紧凑型车

在纯电动紧凑型车市场，MG4凭借鲜明的运动化设计、扎实的纯电产品力以及较为成熟的全球市场基础，保值率表现位居首位。零跑B01与AION RT同样位列前列，反映出消费者对产品品质、使用体验与品牌市场基础的综合考量。

热门车型保值率表现 合资 纯电动 中型SUV

在合资纯电动中型SUV市场，丰田bZ5凭借鲜明的电动化设计、宽适空间以及丰田品牌长期积累的品质口碑，保值率表现较为突出。马自达EZ-60与IQ傲歌同样展现出良好的保值率表现，反映出品牌认知、产品可靠性与综合用车体验对纯电车型长期价值的重要支撑。

热门车型保值率表现 插电混动 中大型SUV

在插电混动中大型SUV市场，钛7凭借硬朗的产品形象、宽适空间与多场景出行能力，展现出较为突出的保值率表现。坦克400新能源与问界M7同样表现良好，反映出品牌认知、空间体验和新能源技术实力对车辆长期价值的重要支撑。

热门车型保值率表现 50万以上 大型SUV

在50万元以上大型SUV这一汇聚豪华品牌与新能源旗舰车型的高价值市场，极氪9X保值率表现位居首位。立足鲜明的旗舰定位，极氪9X以新能源技术突破拓展豪华体验的边界，将卓越操控、豪华舒适、智能科技融为一体，构建起技术创新与豪华体验相互赋能的旗舰产品力。用户的高满意度与推荐度，让产品价值转化为口碑认同，为长期价值提供有力支撑。问界M9与领航员同样位列前列，共同反映出在高端大型SUV市场中，旗舰产品力、品牌认知与豪华出行体验仍是支撑车辆长期价值的重要因素。

热门车型保值率表现 自主 中型SUV

在自主中型SUV市场，传祺GS8依托大气稳重的设计、成熟的空间布局以及长期积累的家庭用户口碑，保值率表现较为突出。捷途X70 PLUS与哈弗大狗PLUS同样展现出良好的保值率表现，体现了自主品牌在空间实用性与产品可靠性方面的持续进步。

热门车型保值率表现 20~25万 合资 中型SUV

在20万至25万元合资中型SUV市场，途观L凭借成熟的平台技术、均衡的驾乘表现以及广泛的用户基础，展现出较为突出的保值率表现。威飒与柯迪亚克同样具有良好的保值率表现，反映出品牌认知、产品稳定性和市场流通基础的重要作用。

热门车型保值率表现 合资 豪华 中型SUV

在合资豪华中型SUV市场，航海家凭借美式豪华氛围、宽适座舱与丰富配置，保值率表现较为突出，体现了消费者对其舒适性与差异化产品定位的认可。奔驰GLC与奥迪Q5L同样展现出较强的保值率表现，共同体现了豪华品牌影响力与产品口碑的重要性。

热门车型保值率表现 主流 合资 中大型SUV

在主流合资中大型SUV市场，途昂凭借宽敞的车内空间、成熟的产品体系以及长期积累的品牌与用户基础，保值率表现较为突出。探险者与揽巡同样具有良好的保值率表现，反映出大空间、家庭出行适应性与市场流通能力仍是该市场的重要价值支撑。

热门车型保值率表现 合资 MPV

在合资MPV市场，别克GL8依托深厚的商务接待基础、成熟的空间体验以及广泛的市场认知，展现出较为突出的保值率表现。格瑞维亚与赛那同样表现良好，体现出品牌口碑、场景适配能力与长期使用可靠性对MPV价值的重要影响。

热门车型保值率表现 纯电动 紧凑型SUV

在纯电动紧凑型SUV市场，元PLUS凭借成熟的纯电技术体系、均衡的空间表现与广泛的用户基础，保值率表现较为突出。AION Y与ZEEKR X同样展现出良好的价值保持能力，反映出市场对产品实用性、品牌认知与综合用车体验的持续关注。

新能源车市场变化 新能源汽车出口退税调整

此次调整将影响公告清单内新能源汽车的出口收益测算。由于企业的进项税结构、产品定价和海外销售模式不同，退税率变化对各车企及车型的实际影响存在差异。政策从公布到实施留有调整时间，企业可结合目标市场和产品结构，优化出口报价、成本控制及供应链安排，提升海外业务的经营效率。从更长周期看，新能源汽车出海竞争将更加依赖产品适配、品牌建设和当地服务能力，而不仅是出口价格优势。这一政策与巴黎车展所呈现的品牌国际化进程相互呼应：前者改变部分产品未来的出口经营条件，后者展现企业争取海外市场的具体动作。

不同类型新能源车保值率 纯电与插混保值率同步回落

10月，纯电动车保值率由45.7%降至45.1%，结束此前连续两个月的回升。城市通勤和较低使用成本仍是二手纯电车的核心使用价值，也使其保值率继续高于插混。插电混动车型保值率由42.9%降至42.2%，延续调整。对三年车龄的老款插混而言，消费者不仅比较车辆价格，也会比较新旧车型的纯电续航、馈电能耗和整体使用体验；产品代际差异持续影响其保值率。与9月纯电回升、插混微降的不同走势相比，10月新能源车型降幅接近，保值率差距也基本稳定。

新能源品牌保值率 新能源品牌头部差距扩大

10月，新能源品牌保值率延续温和调整。多数品牌小幅回落，品牌端尚未形成普遍止跌，但整体仍以窄幅波动为主。特斯拉保持稳定，坦克虽继续位居前列，回落幅度却明显高于其他品牌；广汽传祺等头部品牌则维持小幅调整。品牌长期积累的市场认可仍支撑其保值率位置；在新车价格变化和产品持续更新的背景下，品牌车型的新旧车价差、产品换代节奏与二手车流通表现，仍是支撑品牌保值率稳定性的关键。

主要纯电动车型保值率

2026年10月主要纯电动车型中，小米YU7、理想i6、蔚来ES8一年车龄保值率表现优秀。在当前保值率优秀车型中，自主品牌占比较大。

主要插电混动车型保值率

本月插电混动车型中，一年车龄保值率较高的三款车型为极氪9X、钛7、坦克400新能源。