福建
理想高管就 MEGA 屏幕断供道歉
11 月 2 日，理想产品线负责人汤靖也就是大家熟悉的老 Tango 发文致歉，新一代 MEGA 那块 29 英寸 6K 三星定制 OLED 全景屏突发短期断供，预计年底才能恢复供货，一下子在车友圈炸开了锅。
这次受波及的批次也划得清清楚楚，11 月 10 日到 12 月 17 日下线的车，对应 9 月 11 日傍晚到 10 月 26 日上午锁单的用户。
官方也直白说了，这个规格的车规 OLED，目前只有三星能做，找不到其他备选供应商，算是踩在了独家供应链的坑上。
为了不让车主无限期等车，理想拿出了 “先 LCD 交付，后续免费换回 OLED” 的方案。
这批车先装上 L9 Livis 同款 29 英寸 6K LCD 屏交车，官方说软件交互、OTA 升级都不会有差别，等到 2027 年 3 月 1 日开始，再按提车顺序通知车主回店换原厂 OLED。
而且这块屏幕是独立快拆结构，十几分钟就能换完，承诺无损无痕，不会影响车子保值率，换新后的屏幕同样享受整车 5 年 10 万公里质保。
另外还给受影响用户赠送 3 年 MEGA 专属服务包，包含无限车机流量、维保取送车和空调滤芯保养，补偿的诚意摆出来了。
客观来讲，这套方案比起直接无限延期交车，已经算是稳妥的处理方式，但里面的落差咱们也不能假装看不见。
尺寸分辨率一样归一样，OLED 自发光带来的黑位、对比度，和背光式 LCD 的观感天生就有差距，很多人选这台五十多万的旗舰 MPV，本来就是冲着这块 OLED 大屏的座舱体验来的，提车拿到手先体验低配屏幕，心里难免别扭。
还有一点很值得琢磨，高端定制零部件高度依赖单一供应商，就等于把主动权交到上游手里。这已经不是 MEGA 第一次遇到供应链变动，早前还有部分用户碰到电池版本调整的情况。
旗舰车型堆特色硬件固然容易打出差异化，但独家供货的短板，一出状况就会传导到终端用户身上。
网上的看法也分成两派，一部分车友觉得先拿车、后面免费换还有权益补偿，可以接受；也有不少准车主坚持，下单是什么配置，交车就该给到原版 OLED，不愿意接受这种阶段性 “减配”。
这里也有个隐患，如果以后这种 “先交付后补硬件” 的模式变成常态，对整个行业的口碑不见得是好事。
道歉和补偿只是第一步，能不能按约定时间，顺顺利利给每一位车主换到完好的 OLED 屏，才是真正的大考。
想问问大家，如果是你，会选择先提车等后期换屏，还是干脆等到屏幕到货再拿原版车？
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