北京
丹尼·汉姆林（Denny Hamlin）在马丁斯维尔赛道拿到了2026赛季个人第6个杆位，这是他生涯最佳的单赛季杆位成绩，也让他成为该赛道杯系列赛历史上年龄最大的杆位得主。但绿灯一亮，杆位的价值就迅速被赛道上的缠斗消耗掉了。
真正让11号车队炸锅的，不是别人，正是自家阵营里的23号车。比赛还剩大约42圈时，汉姆林在争夺第五名的位置上被布巴·华莱士（Bubba Wallace）挡在身后，无线电里随即传出他的原话：
- “23号这么搞真是扯淡，我他妈受够他这套了。”
马丁斯维尔是短道，超车窗口本就有限，防守方只要守住线路，每一次尝试都要付出代价。汉姆林在无线电里点名的不是“前车”，而是具体的23号——他明确把这辆车视为自己无法向前推进的障碍。
两人的处境并不对等。汉姆林带着落后凯尔·拉尔森（Kyle Larson）73分的差距进入这个比赛周末，赛前NASCAR的预测把他的夺冠概率放在不到5%，他自己也承认需要一些不受他控制的外部条件帮忙。他必须在马丁斯维尔把积分捞到最多，才有资格带着希望去霍姆斯特德。华莱士则已经无缘冠军争夺，但他仍有理由去跑好每一圈：争取更好的完赛名次、提升自己在剩余车手中的排位、守住眼前的位置。
这层关系让无线电里的那句话格外扎眼。汉姆林不只是杯系列赛车手，他还是23XI Racing的联合老板，而华莱士正是这支车队的车手。但在赛道上，两人的身份就是两个争位置的对手——汉姆林的冠军希望悬在一线，他没法把这场缠斗当成给自家车手的人情；华莱士也没有理由把位置让出去。
最终汉姆林还是把结果捞了回来，以第六名完赛。华莱士的下午要难看得多，23号车队一路折腾，最终以第八名过线。积分榜上，汉姆林仍居第二，带着落后拉尔森70分的差距前往霍姆斯特德；华莱士排在第13位。两人的完赛结果不同，但比赛末段这段无线电交锋，给本就紧张的马丁斯维尔下午又添了一层火药味。
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