湖南
画面层层叠叠，错落的青瓦老屋铺满山坡，顺着陡峭地势一直延伸到长江岸边。橙白相间的缆车车厢沿着双轨坡道上下往返，这便是中国第一条客运缆车 —— 重庆望龙门缆车。
轨道是独特的鱼腹式设计，两节车厢交错运行，专门用来化解山城巨大的高差，方便市民往返江岸码头。远处长江江面雾气朦胧，江面上航行着老式客轮与小船，对岸的楼宇在薄雾里若隐若现，充满浓郁的江湖气息。
这是摄影师出目里利吕井（Leroy W. Demery, Jr.）1983 年拍摄的重庆望龙门缆车彩色老照片，定格了山城独有的旧日风貌。
望龙门缆车 1945 年通车，由茅以升主持设计，是老重庆人最重要的过江通勤方式之一。在索道、大桥还不多的年代，缆车搭配轮渡，构成长江两岸居民往来的交通主线。照片里成片的吊脚民居、纵横的电线，都是八十年代渝中区望龙门一带真实的城市肌理。
橙白相间的缆车车厢行驶在高架轨道之上，车厢门敞开，挤满了搭乘的市民。轨道架设在陡峭的崖壁之间，一旁是层层叠叠依坡而建的老式民居，石砌堡坎、老树、错落老屋，完整展现渝中区下半城原始的山地风貌。
在大桥、索道稀少的年代，缆车搭配轮渡，是长江两岸往来的生命线。照片里的车厢造型经典，没有封闭车门，乘客站在窗边，脚下就是陡峭坡地，充满老重庆独有的惊险与烟火。八十年代的山城还没有大规模改造，吊脚民居连片分布，爬坡上坎是日常。
如今缆车早已停运，当年成片的老民居也随着城市改造消失。这张彩色胶片格外珍贵，它直观展现了山城 “爬坡上坎” 的独特地形，记录下缆车、老屋、长江轮渡共生的画面。隔着数十年光阴，我们依然能体会到老重庆独有的烟火，读懂这座山水之城最原始的魔幻气质。
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