宁德时代电池与三星OLED屏供应接连生变，理想为MEGA交付“爽约”致歉

红星资本局11月3日消息，新一代理想MEGA上市两个月，销量超预期，近期交付却接连“爽约”。继宁德时代（300750.SZ）电池储备耗光、部分新车订单无法按约交付后，三星为理想MEGA定制的车规级OLED屏幕也出现短期断供问题。

11月2日，理想汽车（02015.HK/LI.US）产品线负责人汤靖发文就新一代MEGA屏幕断货问题致歉。其称，受影响订单先装配LCD屏幕交付，待供应恢复后，再为车主免费换回原厂OLED屏幕，并补偿3年MEGA专属畅享版用车服务包。

业内人士向红星资本局表示，断供的宁德时代电池与三星OLED屏幕，都是独家供应的零部件，暴露出理想汽车在供应链管理方面的问题。虽然理想汽车面对危机选择正视问题，给出了较为诚恳的补偿方案，但接连对消费者“爽约”，一定程度上也影响了品牌形象和公信力。

▲图据理想汽车官网

三星定制OLED屏幕短期断供，理想高管道歉

汤靖就新一代MEGA屏幕断货问题致歉称：新一代MEGA前舱29英寸6K全景屏，是三星为MEGA定制的车规级OLED屏幕，没有其他供应商能够提供。最近临时接到合作伙伴通知，这块屏幕出现了短期的供应断货问题，要到年底左右才能恢复。

按照生产和交付计划，将影响11月10日到12月17日生产下线的车辆，涉及9月11日17点06分到10月26日9点52分锁单的所有用户。

公司决定，涉及该情况的这批MEGA，将选择先装配L9 Livis前舱的那块29英寸6K LCD全景屏进行交付，两者的软件、交互体验完全一致。随着三星OLED屏幕的供应恢复，将从2027年3月1日起，按交付顺序主动联系所有受影响的用户，更换原厂的29英寸OLED屏幕。

理想汽车承诺，屏幕的换装将无损实施，不会影响整车质量和保值率；更换后屏幕将享受与整车同等的5年10万公里质量保障；换装前后，软件体验和未来的OTA体验都将保持完全同步。

补偿方面，理想汽车为受影响车主赠送3年MEGA专属畅享版用车服务包，内含无限车机流量、维保取送车、空调滤芯保养等权益。

理想汽车官方客服告诉红星资本局，对于换屏对保值率的影响，对方表示，更换内饰一般不作为二手车专业检测项目，不是二手车减值项目。如果有顾虑，建议车主在理想官方二手车进行评估和回收，在理想官方渠道肯定不受影响。

红星资本局注意到，很多网友对理想汽车的处理方案表示理解和支持，认为“这种开诚布公的方式比遮遮掩掩好得多”，“能够按照承诺交车，也基本不影响用车”，“白得三年服务包”。不过也有网友认为理想汽车“换屏不影响保值率”的承诺太绝对。有理想车主向红星资本局表示：“虽然无损拆装屏幕不会留下撬痕或破坏性隐患，但毕竟是非标准车况，二手买卖时这可能会是压价的理由。”

红星资本局就此向理想汽车方面询问，对方回应称，此次屏幕短期供应问题给部分新一代MEGA用户带来了困扰，对此深表歉意。保障产品交付、兑现对用户的承诺，是理想汽车的责任，正在与合作伙伴共同推进供应恢复。“我们理解用户对换屏质量和未来车辆价值的顾虑，将落实已公布的无损换屏和质保安排；对用户提出的具体问题，由官方服务团队持续跟进处理。”

▲图据理想汽车官网

电池、屏幕供应先后“生变”，暴露了什么

9月2日，新一代理想MEGA上市，售价从55.98万元降至50.98万元，多项配置升级。9月理想MEGA的销量从三位数跃升至2318台，10月突破3000台。

就在一周前，新一代理想MEGA被曝部分订单无法按约交付，原因是“宁德时代电池没了”。由于新车订单超出预期，宁德时代的电池储备消耗完毕，部分订单改为自研“连山”电池。理想方面给出的解决方案是换电池赠3500元权益，或退车退5000元定金并赔偿5000元。

业内人士向红星资本局指出，OLED屏幕与宁德时代电池断供的责任都在理想汽车，两次关键零部件供应跟不上，暴露出理想汽车在供应链管理方面存在问题。

汽车行业分析师刘昊表示：“消费者买车是与车企打交道，信任的是车企，而零部件断供是车企与供应商之间的问题。理想汽车独家定制的屏幕，只有三星能供，这种单一供应商策略抗风险能力不足。在面临需求波动时，一旦产能跟不上，车企只能被动接受。”

红星资本局获悉，虽然车规级OLED市场并非三星独占，但高端大尺寸车规级OLED，目前只有三星能批量供货。国产面板厂在车载OLED上已有实质布局，受限于前装认证，国产替代还需要时间。

“理想MEGA把29英寸6K全景OLED屏幕作为卖点之一，就要承担独供的风险。”某汽车零部件业内人士告诉红星资本局，“理想MEGA作为50万级纯电MPV，不是走量车型。强势的供应商（例如三星和宁德时代）产能紧缺，如果没签保供协议，供应优先级就不高，需要车企在下订时对需求有清晰的判断。”

价格相同为何屏幕不同？定位决定了取向

据上述汽车零部件业内人士介绍，LCD屏与OLED屏在画质、寿命、适应性和供应安全方面都有差异。由于发光原理不同，OLED屏在画质和观感上具有先天优势，而且柔性OLED屏还可以弯曲。但OLED屏长时间使用有“烧屏”风险，寿命更短，极端温度下稳定性更差。

LCD屏的优势是耐用与便宜。同尺寸车规级OLED屏比LCD屏贵3-4倍，且供应商稀缺，而LCD屏的供应链已非常成熟。

理想L9 Livis的指导价为‌50.98万元，与新一代理想MEGA相同。前者采用LCD屏，后者采用OLED屏。理想汽车方面称，两者尺寸与分辨率相同，软件和交互体验完全一致。

为什么两款车选择了不同的屏幕？

刘昊认为，这是因为两款产品的定位不同。理想MEGA的定位是家庭科技旗舰MPV，主打“移动客厅”概念，注重体验，极致沉浸感是一大卖点，因此选择视觉效果更好的OLED屏。理想L9 Livis的定位是具身智能旗舰SUV，不追求极致观感，成本分配上可能向智驾硬件方面倾斜，在屏幕上有所让步。

公开信息显示，两款车都是双马赫M100芯片，算力相同（2560TOPS），激光雷达数量也都是4颗。理想MEGA的座舱芯片是高通骁龙8797，理想L9 Livis搭载的是骁龙8797 Elite，版本更高；理想MEGA有8个UWB高精度雷达，理想L9 Livis有10个‌。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 汪垠涛

审核 何先菊