预计10万起！奇瑞小路虎再出新款，方盒子SUV门槛又要降了

捷途又要上新了。

11月4日，捷途自由者7将正式上市，定位"全球家用大方盒"，是一台面向城市通勤和周末轻户外的紧凑型燃油方盒子SUV，价格门槛放在自由者7 PLUS之下。目前官方还没公布售价，只确认"价格会比PLUS低"，业内普遍预计起售价落在10万左右，走量中配在11万上下。

先说清它在产品线里的位置：这不是PLUS的低配版，而是重新切出来的一条独立产品线。

2025年3月初代自由者把1.5T两驱和2.0T四驱放在同一车型里卖，今年6月四驱单独做成PLUS，现在1.5T两驱又独立成自由者7。三台车各管一块：自由者7是1.5T两驱，面向"城里为主、周末出城"的家庭；自由者7 PLUS是2.0T（187kW/390N·m）配8AT和XWD智能四驱，指导价14.49万起，限时焕新价11.99万起，面向有越野和长途穿越需求的人；再往上是旅行者7，燃油版12.59万起、插混版14.39万起。定位拆细之后，用户不用再为用不上的四驱多掏钱。

动力上，自由者7搭载鲲鹏1.5TGDI发动机，最大功率135kW（184马力），峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，前置前驱，没有四驱版本。官方最高车速170km/h，整备质量1656kg，加92号汽油，WLTC综合油耗8.15L/100km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，调校偏滤震干脆，承载式车身，没有大梁。

这套动力不算猛，但胜在成熟、省钱。想要更强，PLUS那边的2.0T+8AT+四驱就是留给你的选项。

通过性方面，新车最小离地间隙185mm，最大涉水深度600mm，接近角27°、离去角28°，而PLUS是200mm和700mm。应付露营地土路、碎石坡、雨后泥洼、郊外浅溪没问题；炮弹坑、交叉轴、沙漠、雪地、过河，那是四驱PLUS的能力范围。

外观延续家族方盒子轮廓，平直方正的线条，车宽1967mm，看着有力量感。前脸是直瀑阵列式格栅，JETOUR字母标识嵌在格栅上方，两侧为L型科技灯组，没沿用老款"四叶草"光源，前包围用熏黑防刮护板。侧面熏黑ABCD柱营造悬浮车顶，隆起轮眉加黑色侧裙带点宽体效果，门把手是常规外拉式，车顶自带行李架。车尾竖向矩形尾灯与车头呼应，中央外挂"小书包"是可选的原厂储物箱，不是备胎，放手套、鱼线、户外工具这类带泥有味的零碎正合适。主推深海蓝、朝霞橙两款个性色，另有浅灰、黑、白可选，标配18英寸轮毂，可选19英寸AT风格越野轮毂，原厂还提供侧边帐篷等改装套件，不用打孔。

尺寸上，不含小书包为4651×1967×1840mm，含小书包车长4749mm，轴距2800mm；PLUS是4796×1967×1840mm、轴距2810mm。长度短47mm，宽度一样，轴距只短10mm，后排腿部和横向空间基本没缩水，车短一点，侧方停车和小区窄车位反而更从容。

空间是这台车的实打实亮点。后备箱常规约540–560L，后排纯平放倒后约1380–1420L，放倒后纵深超过1.9米，官方叫"大床模式"，露营、午休或拉大件都够用。后排三座都有头枕，中间独立头枕没省，地板接近纯平。

座舱是这台车最舍得下料的地方。15.6英寸2.5K横向悬浮中控屏，芯片是高通骁龙8155，车机为灵犀智舱TOUR OS，语音端同时接入DeepSeek和讯飞星火双AI大模型，支持连续对话、多音区识别，导航、空调、音乐都能用嘴说。内饰改为上下分层的简约仪表台，镶嵌式液晶仪表配怀挡，中央通道留出杯架和储物格。

舒适配置堆得很满：64英寸全景天窗；主驾6向电动调节，带记忆、加热、通风；副驾"女王座椅"配80°电动腿托和一键舒享模式；"10层云朵座椅"皮质包覆，另有64色氛围灯、6扬声器音响、50W无线快充、多层隔音玻璃、CN95滤芯、后排独立出风口。泊车方面有APA全场景自动泊车，配360°全景影像和180°透明底盘——1967mm的车宽配上近4.75米的车长，这项功能比高速领航用得频繁。

安全方面，车身为高强度笼式结构，高强度钢占比超80%；主动安全标配AEB自动紧急制动、车道保持、盲区监测、车道偏离预警、前后碰撞预警、开门预警、防侧翻、智慧躲闪等；驾驶辅助给到L2级，包括ACC自适应巡航、交通拥堵辅助TJA、高速巡航辅助ICA、陡坡缓降、坡道起步辅助。PLUS上的猎鹰500和高速NOA这台车没有，要高速领航得上PLUS。

竞品方面，最直接的对手是北京越野BJ30：1.5T两驱卓越版指导价9.99万，尺寸4730×1910×1790mm，轴距2820mm，动力138kW/305N·m，同样7挡湿式双离合、前麦弗逊后多连杆，还提供7座版（11.49万），全系标配L2，顶配L2.5，同样8155芯片。自由者7赢在15.6英寸2.5K屏、副驾80°腿托、全景天窗和APA泊车。哈弗大狗2.0T那条边更强（175kW/385N·m配9DCT），但价格也更高，轴距2738mm，比自由者7短62mm。

这台车的取舍很清楚：10万级方盒子给到8155芯片、双AI大模型、APA全场景泊车和副驾80°电动腿托，座舱堆料密度在这个价位不常见；但1.5T前驱、没有四驱、没有高速NOA，只提供燃油版，动力选择单一。想要绿牌，同家族的山海T1四驱版（1.5T插混，综合455kW，纯电续航220km，指导价15.99万起）是另一条路。

需要注意，目前官方配置表还没出，8155、腿托、通风加热、APA等哪些是标配、哪些只在高配，要等11月4日上市当天的正式清单确认，看车时建议对着配置表逐项核对。这个价格和配置梯度，将直接决定它是从PLUS那里分订单，还是从BJ30、哈弗大狗手里抢量。

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