北京
第八位出弯，冲线时已是第一。凯尔·拉森在YellaWood 500最后一圈完成了这场逆转，拿下个人在塔拉迪加的首个Cup系列赛冠军。
在此之前，这条2.66英里的超级赛道对他一直不友好——23场Cup系列赛首发无一胜绩，最好成绩是2025年4月的第二名。周日的比赛，他终于把这块空白填上了。
拉森赛后把功劳分给了雪佛兰阵营：“这是一场了不起的收尾，亨德里克赛车运动也是一二名。前面有那么多雪佛兰，我真是说不完。”他整个下午大部分时间都依靠雪佛兰赛车在尾流中的数量优势，而这份支持在最后一圈的混战中起了作用。
决胜时刻来得很突然。拉森原本跑在前列，却被挤向后方，他承认在1、2号弯挣扎时很沮丧。随后托德·吉利兰的34号福特赛车给了他一次及时推动，帮他重新找回速度。进入最后几个弯道时，车群陷入混乱——拉森判断33号赛车可能没油了，把其他车手带向上方，下方让出一条通道。他扎进那个空档，带着足够的速度向前冲，从4号弯出弯时的第八位一路杀到第一，顶住了身后的挑战者。
亨德里克队友威廉·拜伦获得第二，为车队拿下一二名，里基·斯滕豪斯二世位列第三。这是拉森八场比赛中的第三胜，也扩大了他的积分榜领先优势。
这场胜利并非只靠最后一圈。第一阶段他拿到第四，RFK Racing的克里斯·布舍尔、瑞安·普里斯和布拉德·凯塞洛夫斯基包揽前三，三人脱离车群建立优势。第二阶段，乔伊·洛加诺以0.012秒的微弱优势拿下阶段胜利，拉森第二，收获9个宝贵积分。蔡斯·布里斯科、奥斯汀·辛德里克和拜伦紧随其后，争冠车手占据了前五。
据丹妮尔·特罗塔报道的维修区传闻，雪佛兰车队收到了一份非官方的指令，要求不要让拉森在阶段末段被落下，以帮助他利用厂商的数量优势拿分。这套安排不只是把拉森送到前面，更是让他保持在得分位置，同时限制丰田争冠车手的机会。
比赛后段的撞车重塑了车群。第132圈的事故让丹尼·哈姆林车头受损，但他仍以第八名完赛；克里斯托弗·贝尔早前在维修区出事，又多次遭遇轮胎问题，最终排名第35。瑞安·布莱尼和泰勒·雷迪克等人的比赛则在第一次大撞车中结束。
带着塔拉迪加的胜利，拉森在争冠榜上领先哈姆林73分，赛季只剩两场比赛。他赛前刚在菲尼克斯经历第34名的低谷，如今把一条屡屡拒绝他的赛道，变成了争冠路上的关键一站。雪佛兰的支援帮他攒下阶段积分，但最后一击靠的还是时机、胆量和一点运气。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
