北京
美国大奖赛排位赛，法拉利再次没能把练习赛的速度带进Q3。勒克莱尔最终排在第四，汉密尔顿第五，两人之间只差0.044秒。汉密尔顿赛后把差距指向了直道。
“整个周末我们都在看直道，比如到1号弯收油的时候，他们还在往前拉，”汉密尔顿说，“11号弯入弯也类似。可能12号弯我们差不多，但一圈里剩下的地方，就有一点差距。你在数据叠加图上能看到。我不知道发生了什么。我的车感觉真的很好，那一圈很扎实，他们就是更快。”
汉密尔顿认为对手近期在底盘上也追了上来。法拉利的SF-26本赛季大部分时间被视作标杆，但他说：“车感觉很好，一圈很干净，真的没有问题。所以我认为直道是我们唯一丢时间的地方。我们的车很扎实，至少一样好，也许还稍好一点。但他们把底盘差距缩小了。你看红牛把下压力补上来了，梅赛德斯至少几站前带来了三成的升级。他们开始知道怎么用，现在在弯道里已经能跟上我们。而我们这个赛季没法迈出那一步，去补上直道上的速度。”
被问到红牛福特动力单元目前的水准时，汉密尔顿说：“有变化。这周末我没看到实际数字。今天早上大概是三成，有些地方三到五成，也许是四成。相当 impressive。不知道你们看没看叠加图，进1号弯时我们的速度开始掉，他们的还在往上走。这很难对抗。如果我们有和他们一样的动力，我们会直接进入战斗，大概能到头排。但情况就是这样，我们只能尽量做到最好。”
勒克莱尔对第四并不满意。他承认自己的出场圈不理想，轮胎没能进入工作窗口：“非常失望。有些周末我们在练习赛很强，但到了排位赛，很明显其他人在直道上多得多，我们很难匹配。今天我感觉车里有潜力，但车也包括轮胎。Q3我们不在正确的位置，Q3温度低了一两度，对我来说差别巨大。出场圈就很挣扎，从出场圈开始就滑得厉害，之后变得非常困难。”
勒克莱尔说，法拉利需要搞清楚为什么在Q3榨取性能这么难：“很沮丧，但有原因。我们需要更努力，把轮胎理解得比现在更好，因为其他人通常多一点。他们在Q3提取圈速比我们容易，我们只要稍微出了窗口，就要付出很大代价。这是我们要研究的地方。”
尽管排位赛落后，汉密尔顿对周日的正赛仍有期待：“必须现实一点。我们是第四和第五，这里超车很难。就算你排在第二，正赛里也很难击败前面的人。2012年那会儿，要超维特尔费了很大劲。但也许靠策略我们能往前推进。1号弯前有好的加速，那里有策略机会，应该会看到。”
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