江苏
11月5日，第九届进博会在国家会展中心（上海）开幕。这是党的二十届五中全会后中国举办的首场重要经济外交活动：162个国家、地区和国际组织参与，4142家境外企业参展，整体展览面积首次突破44万平方米。
规模之外，还有一支车队值得单独一看——为中外政要提供出行保障的“国宾车队”里，有750辆车来自上汽集团。从荣威、智己、大通，到奥迪、凯迪拉克、别克等品牌组成的政要接待阵容，让“中国智造”以相当高的密度，出现在全球政要的行程表里。
最高规格的接待门槛，怎么过？
750辆，这个数字对上汽来说并不陌生——2024年第七届、2025年第八届进博会，上汽交付的政要接待用车同样是750辆。
这份“上岗证”的含金量，可以从三个层面拆开看。
第一层是产品。本届接待阵容覆盖了接待场景的全谱系：“中国家用混动MPV新标杆”荣威iMAX8（参数丨图片）（参数丨图片）（参数丨图片） DMH，“长续航中大型豪华轿车”荣威M7 DMH，“瞬感天幕智能轿车”智己L6，“高端商旅出行旗舰MPV”上汽大通MAXUS大家9 EV，“智慧旗舰轻客”上汽大通MAXUS新途V90，“C+级性能豪华旗舰”奥迪A7L，“全尺寸旗舰豪华轿车”凯迪拉克CT6，“MPV王者”别克GL8陆尊全部上阵，车型各有分工，又互为补充，共同撑起这次最高规格的接待任务。
智己：智己L6
荣威：iMAX8 DMH 荣威：M7 DMH
凯迪拉克：CT6 MAXUS：大家9 EV
MAXUS：新途V90 奥迪：A7L
别克：GL8 陆尊
第二层是体系。为承接这次任务，上汽组建了数百人规模的专业运营保障团队，负责车辆使用培训、保养维护和现场技术支持，并建立了24小时快速反应机制。750辆车要跑出政要级别的准点率和可靠度，靠的远不止车本身。
第三层是协作。上汽集团正与承接国宾接待任务的锦江国际集团、组建专业驾驶员队伍的久事集团紧密携手，以“国宾产品+国宾服务”双重最高标准，为中外政要打造绿色、智能、舒适的高品质出行体验，向全球嘉宾展现中国智造的可靠品质和创新魅力，为中国国际进口博览会增光添彩。
放到更大的坐标系里，上汽集团服务履历还包括APEC、G20峰会、金砖国家领导人会晤和全国两会——国家级盛会的接待名单上，它已经是常客。
车队之外，一张更硬的成绩单
国宾车队只是上汽当下的一个切面。把它放进2026年的整体成绩单里，画面会更完整。
今年5月，上汽成为首个累计产销突破一亿辆的中国汽车集团；10月，单月整车销售43万辆，创下年内新高，延续下半年以来逐月环比连涨的势头。1—10月，累计销售357.7万辆。
规模之外，结构更值得看：自主品牌累计销售263.8万辆，同比增长12.3%，占集团总销量比重达73.7%；新能源车销售164.7万辆，同比增长27.7%，占比升至46%；海外销售132.8万辆，同比大涨54%。
支撑这些数字的，是长期投入。过去近十年，从三电系统到智能网联软硬件，从智能出行生态到机器人等前沿领域，上汽逐步构建起覆盖汽车产业核心环节的技术体系。而技术积累到最后，都会兑现成同一种东西——可靠。国宾车队要求的，恰恰是可靠的极限版本：任何细节，都经得起放大。
所以，当750辆政要接待用车驶过上海街头，它承载的意义其实有两层：对内，这是一次最高规格的可靠性验证——从车辆遴选、人员培训到现场响应，每个环节都按“万无一失”的口径执行；对外，这是一张流动的中国智造名片，162个国家和地区的嘉宾坐在后排，他们对中国汽车工业的直观印象，就来自这750辆车跑出的每一段行程。
展会闭幕之后，车队会交还，但这些行程攒下的信任，会留得更久。
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