“with China, for China”？丰田进博会展现本土化成果

11月5日，第九届中国国际进口博览会在上海开幕。作为连续九届参展的“全勤生”，丰田汽车以“with China,for China同行・共创”为主题亮相进博会。展区覆盖经典车型传承、汽车文化共创、本土化共生三大板块，集中展示其深耕中国市场六十余年的发展沉淀，以及电动化、零碳化领域的最新落地成果。

本土化进程提速 金山工厂2027年投产

继去年发布“立全球 更中国”本土化战略、今年北京车展明确“with China,for China” 行动纲领后，本届进博会成为丰田本土化成果的集中展示窗口，其中雷克萨斯上海金山工厂的建设进展最受关注。

据介绍，这座去年2月正式签约落地的上海金山区工厂，是雷克萨斯全球首座从零新建的专属工厂，也是丰田集团全球最先进的生产基地。仅用时约一年半，工厂已完成主体车间封顶。项目占地约 113 万平方米，初期规划年产能10万辆，集纯电整车工厂与电池工厂于一体，将汇聚丰田全球造车技术，打造“以人为本”的人性化生产场景。

此外，按照规划金山工厂将于2027年秋季正式投产，推出雷克萨斯在中国的首款国产纯电车型，标志着丰田在华电动化、本土化进程进入新阶段。

从经典传承到中国需求导向

从入华之初的标杆车型到如今的电动化产品，丰田的产品迭代始终伴随中国汽车市场的成长。今年商务部等9部门出台经典车流通管理新措施，丰田本次带来两款标志性经典车型，串联起其在华发展的时间线：即诞生满60周年的卡罗拉（参数丨图片），全球累计销量突破5700万辆，公认的“世界之车”；另一辆则是，1964年首次出口中国的皇冠轿车，中国用户最早的豪华车记忆之一。

时至今日，丰田全球车型的研发正越来越多地以中国市场需求为核心参照。今年4月正式上市的雷克萨斯全新一代 ES300h也在此次展出序列当中。即为研发初期便不断在中国进行调研，以中国用户的需求为标杆进行的产品规划，并搭载了中国市场专属配置的车型。

多元共创落地本土汽车文化

丰田深知，真正的汽车文化与用车生活不是单向输出，而是与用户、伙伴共同成长、一同创造而来。所以，我们看到丰田还以TO YOU品牌理念为核心，将中国市场作为创新源点，通过覆盖性能、豪华、民生场景的定制化车型，与用户共同构建多元汽车文化。

性能领域，丰田高性能运动品牌GR带来两款重磅车型：由丰田章男以车手身份深度参与研发的GR YARIS，以及征战全球拉力赛事的GR Yaris Rally2赛车，传递极致驾驶乐趣。豪华定制方面，今年8月上市的雷克萨斯LX OVERTRAIL黑马藏金版同台展出，该车官方指导价141万元，以 “骏马乘风・藏金于内” 为设计理念，融合东方克制美学与豪华越野基因，通过黑金细节装饰、专属内饰配置打造尊崇体验。

与此同时，纯电赛道的本土共创成果也同步亮相：广汽丰田铂智3X改装版由丰田与华南理工大学联合设计，一汽丰田bZ5采用创新车身配色，两款车型均由丰田中国首席工程师团队联合本土伙伴开发，贴合国内用户审美与使用需求。

针对银发出行场景，丰田还展出了基于海艾士车型改装的适老化旅居车，配备分离式福祉升降座椅、自研全铝电动升顶系统，以及 24 小时生命体征监测、AED 除颤仪、异常一键报警等安全配置，打造 “移动的家，安心旅程” 的旅居方案。

双路径布局 展示零碳技术方案

在碳中和技术领域，丰田本次展出氢能应用与储能两大方向的落地成果，呈现多元化的零碳技术路线。

氢能应用层面，丰田与合作伙伴共同开发的49吨氢燃料电池牵引车，搭载额定功率300kW的燃料电池系统，适配重载干线物流场景；单模块额定功率110kW的分布式氢燃料电池发电机，可实现热电联供，综合能源利用率达90%以上，适用于工商业园区供能。此外，华丰燃料电池有限公司在华生产的TL Power 150燃料电池系统，耐久寿命可达3万小时，可稳定适配氢能重卡等多类应用场景。

储能技术方面，两款新型储能设备同步亮相：面向工厂、数据中心、充电站场景的工商业锂电池储能系统，搭载丰田汽车SWEEP电池控制技术；与清华大学联合研发的镍氢电池储能系统为全球首次展出，该系统采用水系电解液，实现全场景无热失控风险，兼具高倍率充放特性，适配发电厂调频场景，预计2027年底在火电厂落地应用。

总的来说，连续九年坚守进博会，我们看到了丰田本土化战略的持续深化，正不断夯实 “与中国共生、与用户同行” 的发展路径。这也让我们有所期待，即将到来的广州车展，丰田能否再为用户带来不一样的产品与技术，推动中国汽车工业的发展与进步。