伊朗看来不打算听中国的规劝，铁了心要收中国船只过路费？

最近不少关注航运圈的朋友都在聊霍尔木兹海峡的新动向，伊朗那边有议员公开把过境船只分了等级，四个国家里卡塔尔船全免费，咱们中国和印度的船要交过境费，伊拉克交不交直接没明说。

不少人看完第一反应就是离谱，同样走一条国际航道，还搞起看人下菜碟的区别定价了？这波操作根本不是什么普通航运安排，明摆着是针对性的特殊对待。

大家第一反应肯定觉得卡塔尔能拿免费名额，是因为俩家共用全球最大的北方气田南帕尔斯气田，能源绑定得死死的，按说给个免单福利很正常。但其实这事真不是光靠能源合作就能换来的，卡塔尔手里握着的宝贝，比共享气田值钱多了。

这些年卡塔尔在中东基本就是专职和事佬的定位，不管伊朗和美国闹得有多僵，他都能两边说上话。从伊核谈判到巴以冲突的斡旋，塔利班和美国的谈判放在多哈谈，哈马斯和以色列的间接接触也选在多哈，美伊之间多轮私下沟通，基本都绕不开卡塔尔当传声筒。

这个国家面积不大人口也不多，愣是给自己攒出了个谁都不得罪、谁都用得上的超级中间人身份，今年海湾局势升级之后，这个身份的含金量更是蹭蹭往上涨。11月初卡塔尔的调解代表团刚去完德黑兰，回来就对外说弥合美伊分歧的磋商已经有了一定进展，地区国家都不想让局势继续乱下去。

现在伊朗最迫切想拿到的好处，就是逼美国在霍尔木兹海峡问题上松口。伊朗方面早就放了话，美方必须实打实回应他们提的七项条件，霍尔木兹海峡才能完全恢复开放。卡塔尔现在刚好是唯一能在美伊两边递话的人，伊朗给他家船全免单，哪是单纯给面子，这分明是先递一笔定金，相当于投资这个外交突破口，指望卡塔尔帮自己在美国那边多游说几步，能拿到点让步比收那点过路费赚的多得多。

咱们国家的立场早就摆得明明白白，根本没承认过伊朗有收过境费的权利。今年6月外交部发言人就公开说过，霍尔木兹海峡是国际航行海峡，尽快恢复安全自由通行才符合所有国家的利益，字里行间半句话没提认可伊朗单方面收费的事。

更早之前的5月，咱们还在联合国直接否决了美国牵头提的涉海峡决议，理由就是这份决议太偏向某一方，不能给没经过授权的军事行动套上合法外衣。这个立场放到伊朗现在要搞的收费制度上也完全适用，咱们不可能因为反对美国的不合理规则，就转头认可伊朗单方面搞的收费规矩。

跑航运的老船东都知道，商船船长有时候为了赶时间少赔违约金，遇到特殊情况临时掏点钱了事，那是企业自己的商业选择，他们只需要对船东和货主负责，根本代表不了国家层面的态度。到现在为止，被伊朗点名的四个国家，没有任何一个官方站出来公开说认可伊朗收过路费的权力。

伊朗这波早就不是小打小闹搞临时收费了，他们专门成立了波斯湾海峡管理局，把通行许可、护航、收费这些事全归到一个部门管，摆明了是要把这事做成长期固定的制度。伊朗副外长之前就放话，所有走海峡的船都得按伊朗指定的线路走，不然就要采取反制措施，连和他们一起成立联合工作组的阿曼提的其他通行路线，伊朗都直接明说不认。

这姿态摆得相当直白，伊朗要的不是和周边国家商量着共管海峡，是要实打实攥住海峡的绝对主导权。之前伊朗总参谋长公布的地区和平五项原则里，专门有一条就是要求各国承认伊朗对霍尔木兹海峡的主权，这事要是被他坐实了，后续收过路费直接就有了他嘴里的合法外衣。

伊朗死盯着要中国船只掏钱，小账算得门清。一方面收了真金白银补财政窟窿，另一方面只要连中国的船都交了钱，伊朗就能拿这事出去吹，说自己的收费制度连安理会常任理事国都认，这不就相当于给自己的制度合法性背书了。中国是全球第二大经济体，还是第一大原油进口国，我们在这事上的态度，全世界所有沿海国家都盯着看呢。

我们每年从霍尔木兹海峡运回来的原油量特别大，海峡要是堵了对国内经济的影响肉眼可见，大家都盼着航道能顺顺当当。但航道能用不等于就得认他定的霸王规则，我们的商船正常通行，私底下做必要的协调都没问题，涉及主权和国际公约的大原则半分都不能松。

要是真认了伊朗能随便给国际航行海峡设收费关卡，后续其他几条国际要道，什么曼德海峡马六甲海峡，沿岸国家都跟着学样乱收费，那整个全球海运秩序直接就乱套了。国际海事组织秘书长早就公开表过态，国际法里根本没有任何一条规定，允许沿岸国家向正常通过国际海峡的船只收过路费，全球好几十家航运协会都联名给联合国写信，明确反对这种乱收费的操作，我们的立场和国际通行的规则本来就是站在一起的。

伊朗搞的这个分级名单，把中国划进收费可通行的档，表面看着是给我们留了情面，实际是想直接把我们拉进他划好的规则框架里。接了他这个茬，相当于默认了他定的霸王规矩，要是不接，后续中国船在海峡通行会不会出小岔子，很多人都捏一把汗，这小心思玩得确实溜。

和我们并列在收费名单里的印度，情况也差不了多少，印度九成左右的原油都靠海湾进口，他们也不敢明着站出来认可伊朗的收费规则，到现在也一直装聋作哑不表态。最有意思的是伊拉克，作为伊朗的邻国，俩家宗教和政治联系都特别深，同时伊拉克又是美国在中东的重要合作方，伊朗连提都没提他家收不收钱，这种模糊的态度本身就是默契，要么是伊朗不好意思开口，要么是俩家早就私下谈妥了，没必要公开说出来。

伊朗现在玩这一出，说穿了也是被眼下的困境逼出来的。这大半年和以色列美国冲突不断，国内经济被多年制裁压得喘不过气，里亚尔贬值得幅度很大，财政早就揭不开锅了，要是能靠海峡收过路费搞到稳定的现金流，那真算得上是雪中送炭。

为了证明自己实打实控制着海峡，伊朗最近还放话说有四艘违规油轮在海峡触发水雷起火，明着秀肌肉。可这套差别待遇的法子看着精细，其实到处都是破绽，拿了免单的卡塔尔以后干啥都得被伊朗绑定，要掏钱的国家个个都觉得被敲了竹杠，被直接禁止通行的美以更是不可能认，最后整得几边都不讨好，这套制度根本撑不了太久。

现在收费的影响已经开始往外冒了，船东去保险公司买海峡通行险，保费涨了一大截，要求也严了好多，不少跑惯这条线的超级油轮，都在琢磨要不要绕走好望角，多花十几天航程多掏一堆油钱，也不想沾这个收费的麻烦。霍尔木兹海峡运着全球五分之一的石油，随便出点小动静，国际油价立马就得跟着跳涨，这事牵扯到全球经济的稳定，没有哪个国家敢真的不当回事。

我们现在的处理方式其实特别聪明，不公开认他的收费规则，商船灵活安排通行，既守好了原则，也没主动去挑事。后续卡塔尔的斡旋和美伊的谈判还在继续，我们犯不上第一时间就跳出来表态，该走外交渠道推动通行自由就正常走，支持各方劝和促谈也没问题，大原则上半分都不能退。

现在出来放话的那个伊朗议员，他的表态还不代表伊朗官方的正式政策，大家也没必要过度解读。真等到伊朗把这套分级收费正式写到法律文件里的时候，才是我们需要正式出面回应的时刻。中方从今年海峡风波刚出来的时候就没松过口，这条主线从来没变过，现在急着要结果的是伊朗，我们根本没必要跟着他的节奏乱起舞。

参考资料：央视财经 霍尔木兹海峡，传来大消息！伊朗发声