北京
卡斯顿·霍切瓦尔（Carson Hocevar）在马丁斯维尔对奥斯汀·辛德里克（Austin Cindric）做出刹车挑衅动作，因此失去了赛季收官战的参赛机会。这位77号车手用一周时间反思，随后带着诚恳态度露面，这一次没有耍花样，他承认了自己方向盘背后的意图。
这位被停赛的车手于11月6日星期五在霍姆斯特德-迈阿密赛道出席媒体见面会，在媒体中心面对记者。当被问及何时意识到自己在玩火——他在明知可能带来严重后果的情况下对2号车手辛德里克做出冒险动作——霍切瓦尔给出了关于自己意图的重大披露，并承认他清楚这一举动的后果。
他解释说：“大概是在我开始刹车之前。我知道那是一种可能性，但我冒了概率风险。很明显我没赌赢，或者说结果看起来不好。所以，是的，这一直在我脑子里，那是一种可能性。”
这位车手最初像往常一样否认有任何不当行为，但斯派尔赛车运动（Spire Motorsports）的禁赛、随后NASCAR开出的10万美元罚款以及25个锦标赛积分扣减，迫使他放下反英雄人设，承认错误。他的媒体露面标志着这位车手第三次为赛季倒数第二站比赛中的错误承担责任。
霍切瓦尔于11月5日星期四在其YouTube频道发布了一段18分钟的道歉视频，解释了马丁斯维尔他与辛德里克之间发生的事情，以及他为何认同车队让他缺席最后一场追逐赛的决定。“我是坏人。我犯了错。我逼他们做出了这个决定。”
本周末，这位斯派尔赛车运动车手只能在场边看着自己的77号赛车，贾斯汀·黑利（Justin Haley）将驾驶它参加最后一场追逐赛。
车队一直支持自己的车手，斯派尔赛车运动的杰夫·迪克森（Jeff Dickerson）解释了为何车队在NASCAR之前就对霍切瓦尔采取纪律行动：“省事的做法是把这件事交给NASCAR，让他们决定任何处罚。但对我们来说，这不是钱或积分的问题。我们相信尊重。我们的诚信很重要。这是对斯派尔赛车运动正确的决定。”
“霍切瓦尔在马丁斯维尔的行为方式不符合我们为车手、团队成员或员工设定的标准，对此是有后果的。这并不意味着我们不爱他、不支持他。”
辛德里克在马丁斯维尔的比赛以第36名结束，而霍切瓦尔的冒险举动没有给他带来任何回报，他以第21名完赛。这引出了疑问：在已经无缘积分的情况下，从后方倒车撞向辛德里克，这位车手是否真的相信自己能跑出更好成绩、拿下方格旗。
他对辛德里克的刹车挑衅并未对两人的锦标赛积分造成太大影响，却在比赛后段引发了另一起事件，让瑞安·布莱尼（Ryan Blaney）的争冠之路付出代价。乔什·贝里（Josh Berry）对当时跑在前十的布莱尼做出了同样的刹车挑衅动作，但车头受损让布莱尼在车库待了50多圈后才重返比赛，最终以第35名完赛。
霍切瓦尔混乱的2026赛季提前结束，因为他的赛道攻击性和破坏超出了可接受限度。这次危险的刹车挑衅之前，已有多起赛道内外冲突，包括在布里斯托与瑞安·布莱尼的肢体冲突、在砖厂400赛对科里·海姆（Corey Heim）竖中指，以及在塔拉迪加与乔伊·洛加诺（Joey Logano）接触，将其撞得腾空翻覆横穿赛道。
然而，把软化的保险杠规则当作武器对付无辜的车手辛德里克，成为压垮霍切瓦尔的最后一根稻草。这位车手将在2027年重新坐回77号赛车，他誓言在这起事件损害了他与车队的关系之后，要成为一个改变的人。
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