广东
十一红利一退，网约车行业进入到了一年中最淡的淡季。
当乘客打车需求开始下滑，网约车司机们就开始上演了各种同行恶搞同行的情形。前几天在广东深圳宝安机场，一名女司机发视频称，自己在机场排队等单，半小时内被同行连 "扎" 了五回 ，所谓 "打针"，就是有司机下假单，等单子派到排头的她头上，再卡着免责取消的时间差反手退单。她干熬半天的排队顺位，就这么被一次次废掉，心态差点当场崩掉。
这根 "针"，扎中的不只是一个人，更是整个淡季里司机群体的生存缩影。
先看看那些选择硬熬的人。上千台车密密麻麻熄了火堵在蓄车池里，司机连水都不敢大口喝，尿憋急了也得忍着，就为排上四五个小时，能碰运气捞一单去惠州、东莞的长途，把时间和油钱挣回来。
可现实是，淡季的流水一张比一张扎心。深圳宝安一位口碑值590分的师傅，在线 15小时只跑了389元；大理机场司机集体趴窝，跑10个小时流水才一两百；太原、成都的专车师傅，在线近9小时也只有一两百块。多地订单比假期高峰下滑超四成，全国网约车平均空驶率长期在四成上下徘徊。
蛋糕变小了，有人开始不想老老实实排队。
"打针" 的逻辑，是把排在前面的人拽下来，自己好往上挪。几毛钱一个接码号，点两下屏幕，就能废掉别人半宿的心血；平台判责又存在漏洞，后台数据扫过去，只当是几起互不相干的 "乘客偶发退单"。作弊成本低到近乎为零，维权却难如登天。
这是一种典型的负和博弈，损人未必利己，却把整个池子的水搅得越来越浑。
淡季这面照妖镜，照出的远不止 "打针" 这一种变形。有人为了骗取短途免排队资格，半路伪造故障甩客，被警方依法行政拘留；有人偷装 GPS 模拟器、计价器舞弊装置，最后等来的是处罚和限制名单。
但也有人在努力自救：有司机把车爆改成 "移动商场"，卖现磨咖啡、提供 8 元理发；更多人开始琢磨副业，或者干脆离场转行。同为困局，选择却分出了高下。
说到底，最该被追问的，是平台的规则。
如果算法漏洞总靠老实人的运气去填补，就像那位女司机，最后是靠一趟五百多块的夜班长途才勉强扳回一局，那么守规矩的人，只会被一点点逼走。当规则持续让认真排队的人吃亏，本质上就是在 "逼良为娼"。
淡季之下，大家都在苦熬，但是给同行下假单打针的行为确实有点不齿。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
