重庆
孟加拉国总理塔里克·拉赫曼据称已批准采购20架中国歼‑10CE战斗机，整套采购包价值21.3亿美元；若全部兑现，达卡在孟加拉湾上空的拦截范围将明显扩大。该消息的披露时间，恰逢拉赫曼11月4日会见刘海星率领的中国代表团。这一项目源自“2030部队目标”规划，如今有望从需求论证升级为国家层面的采购承诺，但合同细则与交付节点仍未敲定。采购包包括成飞这款出口型战机、有源相阵控雷达、霹雳‑15系列空空导弹、人员培训和长期后勤保障。首批战机最早于2027年交付，先期交付的飞机将承担飞行员改装训练，同时逐步积累武器库存。这批歼‑10CE将替换老旧的F‑7，让达卡能在目标逼近防卫空域之前实施拦截。
本次采购按本金约19.6亿美元、利息1.7亿美元的方式安排资金。达卡需先支付3.919亿美元预付款，约为本金的20%；设置两年宽限期，之后分6笔年度款项还清；国家担保明确达卡对中国航空技术进出口总公司（CATIC）的还款义务。分期付款把装备列装的一次性支出向后推移，但未来数年国防预算需同时承担债务本息与不断上涨的训练、维护开销。早期方案总报价在22亿至23亿美元之间，还款周期更长；解读11月这份报价，需要分清哪些变动来自融资条款调整，哪些来自武器与保障范围变化。早期草案中，6270万美元只是单机机身报价，另规划8.88亿美元用于培训、技术支援、作战配套设备与后勤物流；11月套餐未公开各项占比。
相比F‑7的老旧传感器，歼‑10CE的有源相控阵雷达在搜索、跟踪目标的调度上更灵活；飞行员因此获得更多时间识别威胁、区分优先级、抢占拦截阵位。霹雳‑15E采用末端主动雷达制导，导引头锁定后，发射战机的机动自由度更大，前提是前期引导能把导弹送到可捕获目标的距离内。外界常引用的145公里射程只是参考值，实际交战范围受发射高度、载机速度、目标机动与电子干扰多重约束。地面雷达提供稳定航迹时可引导战机占位，载机无需过早开机；效果取决于航迹质量、通信链路稳定性和数据接口水平。出口版配置不等于国内自用版，本次采购包未明确雷达型号、导弹子型号、弹药储备规模与软件权限。
早期规划中，10架列入编制，另10架不入编，这会影响飞行员与维修资源的分配，也让第二批飞机的战备状态留有变数。飞行员改装训练不只是学会驾驶，还要熟练驾驭雷达模式、数据链与敌我识别。涡扇‑10系列发动机带来全新维护压力，专用工装、替换模块和受训技术人员决定停飞时间长短。导弹库存规模决定小机队的真实战备水平；若驻地缺少技术人员与检测设备，即使飞机已到货也无法常态化出动。把训练与维修集中在一处基地，有利于稀缺人员高效利用；但在危机状态下需要分散部署时，就得同步调配油料、备件与通信力量。F‑7退役与歼‑10CE接装的过渡期，人员和预算会被两支机队同时占用，退役节奏的把握十分关键。
孟加拉国战机探测与交战距离提升，会让在其防御边界附近活动的外部航空器面临更多不确定性；战机占位与目标情报质量的重要性，甚至高于距离海岸线的远近。但这种不确定性局限在局部区域。印度机队整体规模更大、任务冗余度更高；孟加拉国机队数量有限，须兼顾国土防空、训练与维护。对印度规划人员而言，压力更大的场景，是孟方战机依靠地面雷达指引、自身尽量少辐射信号实施拦截，仅凭信号特征很难判断其存在与有效交战距离。2025年5月巴基斯坦据称使用歼‑10CE作战的案例可作参考，但“阵风被击落”的说法争议很大，不能直接套用。中方供应体系长期支撑孟加拉国军机，升级到歼‑10CE意味着进入雷达、发动机、导弹系统的全周期保障层级。
中国长期向孟加拉国供应军用飞机与装备，歼‑10CE项目在此基础上更进一步。孟方已熟悉中方装备，可简化协同；但从F‑7到歼‑10CE，需要全新检测设备、培训流程与软件维护规程。若采购包含中国制式数据链，可与现有同体系装备协同；若高度依赖供应商私有标准，后续引入他国装备的融合将遇阻。软件开放权限决定孟方未来升级的自主程度。对中方战机出口而言，孟加拉国订单是一次重要验证：看工业体系能否帮一支编制与作战思路不同于巴基斯坦的空中力量完成接装，并在交付后维持可信战备。真正标志新态势的节点依次是签署合同、交付装备、机组完成认证、稳定持续执行任务。若达卡能常态化执行带弹巡逻并与孟加拉湾监视体系打通，其对空防边界的掌控将增强，但战备也将更多依托中国工业体系。
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