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谁是中小踏板的王？谁又是新晋赢家？最近，一份2026年10月高级125cc以及150cc踏板单品零售TOP10榜单同步出炉。
两个细分赛道同属通勤升级市场，但产品逻辑与竞争格局差异明显。
高级125cc踏板，前三依次是豪爵AFR125、济南铃木UY125、五羊本田NWT125。
豪爵AFR125指导价8680–10580元，ESS发动机调校平顺低震、车架刚性强，综合表现均衡，依托大量的销售服务网点，配件供给稳定，适配绝大多数通勤人群，以 11816台登顶。
济南铃木UY125指导价8580–10580元，超级芯发动机动力亮眼，实用加装、性能改装配件生态都成熟，收获8654台，主打偏好动力、加装实用配件的用户。
五羊本田NWT125指导价8680–10280元，搭载eSP发动机，高配配备ABS+TCS、车联网，作为新款铺货，取得7470台，瞄准年轻群体的需求看来很重要。
以这份榜单来看：豪爵合计18809台，本田双合资合计18806台，济南铃木合计 12565台，豪爵微弱优势领跑。125高端赛道仅三家品牌入榜前10，形成寡头格局：豪爵依靠单点爆款拉动，本田以多车型细分覆盖，铃木矩阵单薄，高度依赖 UY125。这个级别对耐久、品控、售后要求高，中小品牌难以进入。
150cc踏板，前三为五羊本田NWT150、豪爵UFR150、新大洲本田NS150ES。
五羊本田NWT150指导价12980元起，搭载eSP150发动机，标配前置油箱、TCS 与车联网，兼顾通勤与短途出游，以5986台夺冠。
豪爵UFR150指导价12680元起，调校平顺耐用，NVH控制优秀，延续渠道优势，销量5591台。
新大洲本田NS150ES指导价12580元起，定位简约家用，755mm的底座高，承12升级用户，销量4852台。
综合榜单内销量看：本田双合资合计22180台，优势突出；豪爵两款车型合计 7788台；升仕、春风合计4875台。对125赛道，150榜单新增升仕、春风两个国产新锐，格局更多元。150 属于消费升级赛道，用户对动力、电控、长途舒适性的要求更高。
两榜综合谁是赢家？
高端125cc是大众通勤基本盘，竞争重点是均衡省心、渠道覆盖；
150cc是升级赛道，用户愿意为更强动力、智能配置、骑行质感付费。
本田依托双合资，在两个赛道铺开多车型，综合两榜销量，是最大赢家；豪爵双线均保有稳定基本盘，也是坐稳国产踏板大哥的位置；铃木只布局高端125，缺席150赛道；春风、升仕选择在150升级赛道寻找机会，入榜前10也算是敲开了门。
中小踏板里，你最喜欢哪款车？
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