广东
就在中美两国的关税战来回升级时，欧盟就中国新能源车的关税问题有了新进展，欧盟委员会宣布与中国达成重要共识，双方将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判。
欧盟方面给出的解释是：经过双方长达半年的密集磋商。从去年11月欧洲议会透露出谈判曙光，到今年4月8日商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇的视频会谈，再到4月11日西班牙首相桑切斯访华表态反对单边加征关税，多层级外交互动为谈判破冰奠定了基础。
“设定最低价格”这一贸易策略旨在“既维护欧洲市场公平，又为合法贸易创造空间”，相较于去年实施的反补贴税，这种价格管控方式更具灵活性和可操作性。
政治的话语往往是废话连篇，主要是用来掩饰其囧境或者不愉快的过往，既然欧盟能回头是岸，表面上我们要表现出高情商的大度，给个面子，搁置争议，先赚钱。
但是背后我们也要分析欧盟的动机，以下是赏车君的个人见解：
明眼人都知道，欧盟这次妥协，最大的理由是川建国同志背刺了他们，并且要割他们的韭菜。
欧盟大部分国家都是左翼政党执政，但是欧洲人民已经对各国左翼政党的执政方针和效果不满，右翼政党开始抬头，所以欧盟内部必须找到能短时间跟美国对抗的手段，中国是最好的对象，对中国的新能源车关税妥协，是一份投名状。
根据去年10月中方提出的方案，愿意以不低于3万欧元价格，向欧盟出口中国制造电动汽车，换取欧方豁免额外关税。估计今后出口到欧洲的新能源车价格都在3万欧元以上。
后面的谈判，欧盟应该要求中国新能源车企到欧盟国家去投资建厂，对中国车企来说，能公平赚钱，跟欧盟车企合资建厂并不是什么难题。
赏车点评：说白了，欧盟只是被川建国同志逼入了绝境，他们并不认为自己错了，而是知道自己要死了。
要出海到欧盟的中国车企，必须要学会绑架当地人民的利益，以防欧盟耍回马枪。特别是那些美国驻欧盟代表们。
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