美团率先推动全国社保补贴，其他平台会跟进吗？

10月末，美团率先宣布一个重磅消息：骑手养老保险补贴正式覆盖全国，向全部骑手开放，总覆盖预计将达数百万人。这意味着，无论全职还是兼职，所有在美团平台接单的骑手，参保都能获得平台的补贴。

此举普遍被认为是骑手保障提升的一个重大进展。

要知道，今年京东的“全职骑手+五险一金”方案，一时风头无双，但对兼职骑手社保问题，一直未见进展。相比较起来，美团率先推动的“灵活补贴”要相对务实一些，经过半年多试点摸索，全国铺开后能将数百万骑手全部纳入在内。而且，就在今天，饿了么也跟进宣布骑手社保补贴计划，方案与美团类似，预计年底覆盖全国直营城市。

两家最大的外卖平台都采用“灵活补贴”的社保方案，也体现出这种模式的合理性。

以先行者美团为例，一开始的模式设计就对全职和兼职骑手一视同仁，今年4月就启动试点，5月首批补贴到账、7月向全国推广，11月开始，方案全面落地，惠及到每一个人。

骑手社保一直被认为是个“老大难”问题，短短半年多时间内，为数百万骑手的建立一套福利保障网，其中的难度是可想而知的。令人意外的是，美团居然做到了，这不得不让人刮目相看。

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实际上，美团对骑手的福利保障，不止于社保补贴。这套覆盖数百万骑手的福利保障网，有着系统而层次分明的制度设计。

福利保障网的第一层是养老保险+“骑手工伤险”（职业伤害保障）+意外伤害险组成的基础保障，覆盖全国全部美团骑手；第二层是由大病关怀保障、子女教育基金、职业转型教育基金等构成的进阶保障，首次覆盖全部骑手及其家人，值得注意的是，大病关怀等保障甚至还包括了其他平台骑手；第三层是工作餐、年度免费体验、旅游补贴、女性骑手两癌筛查等工作福利。

可见，美团所着眼的，不仅是骑手的养老问题，而且骑手面临的各种后顾之忧，这些后顾之忧大多是在舆论关注之外的，很少引发讨论，却攸关骑手的切身利益。美团事无巨细，把这些福利缺口一一给补上了，而且这样一张福利网还在持续拓展中。

上述所有保障福利，均为零门槛，最大程度面向全国全行业全部类型骑手开放，这些福利方案的落地，满足了骑手们的弹性需求，也给他们以职业的尊严，让外卖员无保障成为了历史。

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骑手作为一个新兴职业，其职业保障在全球均无先例可循，各国都在自行摸索。美团的尝试最早可追溯到2021年，当时美团参与人社部指导下的灵活就业人员社保探索，2022年率先试点解决骑手的“工伤保险”，即新兴职业伤害保障，至今已为超过1300万骑手补贴了20亿元的保费。这是骑手社保试点跨出的第一步，随后才是被大众高度关注的养老保险。

2024年，美团在人社部指导下形成“五险一金”之外的新型方案，2025年上半年启动“参保补贴”试点，其他平台方案基本沿袭自美团。得益于对骑手保障问题的更早关注和潜心摸索，美团的很多举措都极具开创性。

典型如新兴职业伤害保障，美团是业内最早试点的，2022年就已经在为骑手缴费了。如今的养老保险补贴，美团也率先将覆盖面扩展至全国，而不只惠及少部分骑手。此外，还有诸如超时免罚、大病关怀、交通安全奖等人性化制度，都是美团打响了第一枪，后来被“抄作业”，成为行业的标准。

以超时免罚为例，美团在2024年12月就已开始试点，2025年全面取消，饿了么、京东等平台都晚于美团，在2025年纷纷宣布跟进。另外，美团不局限于自家平台，而是面向全行业，如“大病关怀”其他平台骑手同样可以申请。

可见，在骑手保障上，美团或许不善于高调宣传，这些年在公众舆论上也挨了不少骂，却是动作最快、砸钱最多，工作做得最扎实的一个平台。

务实低调，说到做到，美团就这样一步步推进，倾听来自骑手的声音，解决的每一个骑手保障的痛点，兑现自己在骑手保障问题上承诺。养老保险补贴试点半年多，美团收集了高达上万条骑手建议，优化了补贴自动打款机制，开展了线上线下宣导，正是有着扎实的工作基础，骑手社保补贴比预期提前两个月覆盖全国。

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受益于骑手福利保障体系的初步建立，骑手越来越成为一份正规职业。在蓝领阶层中，骑手的收入水平不仅相对较高，在职业保障上也逐步领先了同圈层职业的水平，已经成为灵活就业群体里保障最好的一群人。《2024中国蓝领群体就业研究报告》也指出，年轻蓝领对外卖员的职业满意度较高。

而同为灵活就业人群的网约车司机、货车司机、餐厅员工、群众演员、保安、保洁，很多收入没有骑手高，收入也没有骑手稳定，他们所在的行业都没有为他们建立保障体系，他们的境遇也较少获得舆论关注，普遍面临保障匮乏的问题。

相比之下，外卖骑手反而成了“曾经同苦，现在悄悄变好”的标杆，刷新了大家对蓝领的认知。甚至，骑手收入和保障水平，还超过了一些大众认知里更光鲜的职业，比如一些大品牌雇工（如麦当劳雇员）、比如国企外包（如加油站邮政快递外包）等等。

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在任何国家，灵活就业者的社保问题都是一个难题，这个群体流动性强、不稳定、变化多，不适用传统的社保模式。中国的灵活就业群体共有2.4亿人，他们的福利保障过去几乎处于空白状态。而要弥补这个空白，需要的是降低灵活就业者参保门槛，降低缴费负担，同时避免社保侵蚀其原有收入，降低他们的获得感。

外卖骑手作为典型的灵活就业者，他们需要社保的覆盖，更需要公平、普惠的制度设计，换言之，对他们的保障，应当不设三六九等，灵活包容，无论全职兼职，都可平等享受。这方面，美团无疑做到了，甚至走的更远，将保障延申到了骑手家人，甚至还覆盖到其他平台骑手。

美团不是把保障资金，只用于保障一小部分人，而是雨露均沾，覆盖数百万骑手的均衡保障，这也是一个更加负责，更符合灵活就业者特点，也是更务实可行的解决方案。

骑手成为灵活就业人群中第一个被规模化解决社保问题，无疑为2.4亿灵活就业人群的社保完善，提供可借鉴的样本。美团之后，希望其他新就业、灵活用工平台也能积极跟进，完善各自行业保障体系，解除灵活就业者的后顾之忧，帮助这些劳动者为美好生活而打拼。

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