山西
1975年，一位头发花白的老人从四川一家食品公司退休。没人能想到，这个干了十几年生猪运输的普通职员，曾经是国民党军队的少将副师长。
起义后放着干部岗位不干，偏偏扎根基层跟猪打交道，他到底图什么？更让人意外的是，他曾因一个务实建议被批“走资本主义道路”，写检讨度日，退休后却迎来了人生的另一重身份。
这位经历跌宕的老人，名叫马士弘。1911年，他出生在重庆忠县的一个普通家庭。年轻时的他，是北平中国大学的高材生，本可走学术或仕途的顺途。
可1934年，他毅然投笔从戎，报考了国民党中央陆军军官学校。彼时山河破碎，七七事变的炮火点燃了全国，热血青年马士弘心中满是怒火，立志要将侵略者赶出中国。
抗战岁月里，他始终坚守在正面战场第一线。上海“八一三”淞沪会战的炮火中，他冲锋在前；保卫武汉大会战的阵地前，他坚守不退；宜昌战役、石牌要塞会战、常德战役，每一场恶战都留下了他的身影。
无数次战斗中，他死里逃生，从参谋一步步升任连长、营长、团长。凭借卓越战功，他获得了二级卿云勋章。1946年后，他进入国民党国防部，担任上校科长、副处长，主管全国陆军编制。
1949年，他被任命为第十五兵团一〇八军二四一师少将副师长，还兼任兵团警卫团长。手握兵权的他，在历史的十字路口做出了关键选择。
1949年12月，马士弘顺应潮流起义。之后，他被任命为解放军第十八兵团联络处长。成都解放后，他又担任了成都市商会军事管制代表室代表助理。
谁也没料到，这位曾经的少将，接下来会与生猪运输结下不解之缘。1956年下半年，四川生猪资源丰富，省食品公司给马士弘所在单位下达任务：每月向北京调运四千头生猪。
“这是重要的政治任务，必须高质量完成。”领导的话掷地有声。马士弘没有丝毫怨言，一头扎进了这项看似平凡的工作里。
他首先跑到成都铁路局货运处协商。对方同样重视，特批了红色货物运输单，按特种物资对待，到站后可优先发运，运输时间能从七天压缩到五天。
光有快速运输还不够，生猪在途中的安全和损耗是大问题。马士弘琢磨出三个办法：车厢底层用木架隔成三格，上层隔两格，每格装二十头，减少挤压；准备充足饲料、水桶和猪槽，途中定时饲喂；火车过秦岭隧洞多，煤灰会污染生猪，就在上层拉绳纲、加盖布篷。
为了确保万无一失，他决定亲自带队试押。1956年7月中旬，运输车队出发。抵达北京时，一千头生猪仅死亡两头，运输成果远超预期。
可新的问题又出现了。五天的运输路程，生猪掉膘严重，再加上活猪运费高昂，综合成本竟然比当时北京的猪肉市价还高一点一元。
马士弘大胆提出：把生猪宰杀后，以白条肉的形式运输。这个想法一举两得，既避免了死亡和掉膘，又大幅节省了运费。
除了生猪调运，马士弘所在的食品公司还肩负着全市一百八十万人的肉食禽蛋定量供应任务。当时规定，市民每月可买半斤猪肉，回民可买一斤牛羊肉，价格三年不变。
可成本核算下来，每卖出一斤肉，国家就要亏损七分钱。为了减少亏损，公司召开会议讨论年度“赔钱计划”，马士弘在会上提出了一个建议。
他认为，除了保证定量供应，可增设“特价肉”，价格定在成本之上略有盈余，不限制购买对象和数量。没想到，这个务实的提议刚说出口，就遭到了猛烈抨击。
“这是走资本主义道路！”“想让国民党复辟？”尖锐的指责扑面而来。在巨大的压力下，马士弘不得不写下检讨，那段日子过得格外艰难。
但他没有被打垮，默默坚守在岗位上。党的十一届三中全会后，之前的问题得到澄清。此时的马士弘历经风雨，心力交瘁，选择了退休。
一次偶然的机会，马士弘遇到了市委书记。两人聊起往昔岁月，相谈甚欢。不久后，他接到了市政协的邀请。
市政协六届委员会换届，马士弘被特邀为委员，加入对台工作委员会，后来该委员会更名为祖国统一委员会。晚年的他，又在新的岗位上发挥了余热，并坦言自己的晚年很幸福。
2016年，105岁的马士弘因病去世，自此走完曲折而完满的一生。
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