超充迎来巨大突破，为什么还需要换电？

导语

宁德时代加码换电

超充与换电，并不冲突，两者互相补足、协同发展，早已成为行业共识。然而最近，伴随超充技术的迅猛发展，部分舆论开始拷问：换电是否过时了？

《电动势》认为，此次超充与换电之争，更多来自车企品牌粉丝之间的探讨，而非行业之争。超充换电协同发展的行业大方向，并未被改变。

4月21日，宁德时代在北京召开"极域之约"超级科技日。发布会上，宁德时代换电业务总经理时代电服CEO杨峻再次强调：未来的补能格局，一定是——家充、公充、换电，三分天下，协同互补。

与此同时，作为行业超级大佬，宁德时代董事长兼CEO曾毓群博士一锤定音，从更宏观的能源角度来阐述充换电之间的关系，他在发布会上点赞杨峻的说法，说道：

“宁德时代全新推出的超换一体网络，不仅解决了换电和充电的一体化，还可以实现按需配电；真正从单一功能的补能设施，进化为一个‘能源互联’的基础设施。”

超充与换电，并不冲突，争论当休矣！

超充与换电，各有各的需求场景

此次发布会，宁德时代带来诸多新产品，包括第三代神行超充电池、第三代麒麟电池，以及第二代骁遥超级增·混电池，等等。

如果要问上述三款电池新品的核心技术点是什么，答案是充电超快。

比如充电最快的第三代神行超充电池，据宁德时代透露：最新的第三代神行超充电池已实现等效10C、峰值15C的行业最强超充能力。

宁德时代还补充了一些数据：10%至35% SOC，仅需1分钟，10%至80% SOC，仅需3分44秒，10%至98% SOC，仅需6分27秒；零下30℃极寒环境下，20%至98% SOC，约9分钟。

至于第三代麒麟电池和第二代骁遥超级增·混电池，则标配10C超充，同样获得了极大突破。

发布这些硬核数据后，不少网友质疑这只是PPT。这其实也不难理解，对比目前绝大部分用户正在使用的1C充电，这个15C充电，简直让人难以置信。

《电动势》认为，既然是“宁王”出品，相信很快会有车企宣布搭载这些新产品，以及用户真实体验曝出来。

过去，超充之所以难以被应用，主要是难以平衡电池寿命。这一点，宁德时代自然清楚。这次连发10C超充，乃至15超充，说明宁德时代有了初步解决方案。

宁德时代表示：要实现充电倍率提升同时不损害电池寿命，核心难题不是涓流，而是温升。为此，第三代神行超充电池用三大手段去解决这个问题：降产热、强散热、提精度。

至于效果，宁德时代透露：在消耗1000次完整循环后，第三代神行超充电池的容量保持率仍在90%以上。

对于这个效果，不知大家是否满意？

对于第三代神行超充电池的超充与寿命能力，宁德时代的官方表述是：实现了极致超充与超长寿命的兼容与平衡。

这个表述，我们不予置评。大家能看到的是，这次发布会，宁德时代不仅带来了超充电池，还发布了超换一体全场景补能网络计划。

这是什么意思？一方面发布超充技术，另一方面持续推进换电布局，宁德时代以一种无声的方式告诉我们：超充与换电并不冲突，需要一起发展。

曾毓群的解释也许更加明了：第三代神行超充电池，解决的是时间效率问题；而全新推出的超换一体网络，解决的是能源效率问题。

换电，宁德时代还在加码

众所周知，早在2022年，宁德时代就已经开始布局换电，也就是大家熟知的巧克力换电。在超充与换电之争又起、换电被质疑的当下，巧克力换电又将作何表态呢？

对于换电的这种行业处境，杨峻并非不清楚，他在发布会上苦笑道：电池的每一次进步，第二天我都会被无数人问，你还有存在的必要吗？

杨峻并没有自问自答，而是搬出了宁德时代做电池的执念与坚信，他说：电池进步的价值，不是比谁参数更卷，而是构建一个高效、便捷、普惠的、用的起的补能网络。

基于这种笃信，杨峻再次重申那句经典预测：未来的补能格局，一定是——家充、公充、换电，三分天下，协同互补。

具体到行动上，宁德时代这次又带来了“超换一体全场景补能网络计划”。是的，宁德时代对待换电的态度是：不惧质疑，甚至继续加码。

最重要的例证是，进一步增加换电站建设规模。

宁德时代宣布，计划到今年年底，依托乘用车巧克力换电网络 + 重卡骐骥换电网络，累计建成4000座超换一体站。最终三年，构建超过10万座互联互通的补能基础设施。

除了惹眼的数据，这里面还有个措辞调整也是关键，想必大家也都看出来了，那就是“充换一体”被改成了“超换一体”。

是的，在宁德时代的换电布局这边，也是换电和超充协同发展。具体来说就是，乘用车“巧克力”与重卡“骐骥”换电站，将全系标配神行超充桩，实现“可换可充、超换联动”。

另外就是，继续推出新的换电电池型号，以满足更多客户与用户的需求，这包括：20号电池即将落地，26号电池正式发布，后者的性能与适配性如下：

· 800V高压架构

· 首批发布75度电池包

· 后续将有更大电量

· 全面适配B–C级800V高压架构车型

“到今天，我们已经和 11家车企、18个乘用车品牌、25款车型合作。”据杨峻透露，他同时强调：“巧克力换电，将真正成为覆盖 A0–C级车，成为国民换电品牌。”

从超充电池，到换电再加码，这次发布会，宁德时代确实带来了很多猛料。不过要说最打动我的，恐怕还是曾毓群那段以《科学精神，是求真更是较真》为题的演讲。

为何？其理性之极，情感之真，现场听者无不为之动容，尤其在喧嚣的行业大环境下，这种勇敢表达，实在是太难得了，也足以引起各方的关注与深思。

比如这一句，“今天这个行业，概念很多，热点很多。很多所谓的‘创新’，本质上是对复杂问题失去了耐心。要么还没把问题弄清楚，就先给出答案；要么只讲结果，不讲条件和代价；要么把系统问题压成一个指标，让它看起来简单。”

此次超充换电之争又起，正如曾毓群所说，本质上还是业内和用户对补能有着更高的诉求，而不论是超充，还是换电，实则都无法独立解决全部问题，唯有两者协同发展，方可解之。