广西
坐过普通大五座SUV后排中间位置的人都有类似经历，腿卡在前排靠背缝里，肩膀还要跟两边的人挤，全程坐得浑身难受。4月27日正式上市的领克900旗舰大五座，直接把这个痛点给解决了，它没有靠单纯拉长车身凑空间，而是用六座的标准打造五座车型，基于SPA Evo大型电混架构从底层优化空间布局，5240mm车长、3160mm轴距的基础上，把二排做到1350mm宽、1120mm腿部空间，三个成年人并排坐也松快，每个座位都标配加热、通风、按摩，全家出行没人需要凑活坐。
算上上市期的限时权益，这款车的入手门槛比预想的低不少，1.5T Halo版本限时到手约25.48万，1.5T Ultra约28.08万，2.0T Ultra也才30.08万，给出的权益都是没有套路的实利，五千定金可抵一万购车款，叠加两万购车补贴和一万保险补贴，置换用户还能再享一万置换补贴，另有至高两万五的选装额度、二十万两年零息金融方案，以及终身免费的NOA辅助驾驶服务，都是用户能直接享受到的实惠。
还有很多细节设计都是从实际使用场景出发的，二排可以调成儿童床模式，长途出行孩子能直接躺平睡觉，不用蜷在座位上难受，后备箱拓展后容积达到1215L，露营装备、自行车、滑雪板都能直接塞进去，不用反复取舍带什么。动力搭载EM-P智能电混系统，高配版本综合功率540kW，零百加速4.6秒，配合空气悬架和智能魔毯悬架，开起来没有大车的笨重感，日常通勤和长途出行都很顺手，双8295芯片搭配双30英寸6K大屏，辅助驾驶硬件配了激光雷达，后续还能通过OTA升级更多功能。
安全配置也延续了领克一贯的高标准，高比例热成型钢车身、母婴级健康座舱加上多维电池防护体系，都是家庭用户最在意的实用配置。这款车没有刻意拼某一项参数的亮眼度，而是把空间、体验和多场景适配都做到了没有短板，不管是日常代步、全家出游还是载运大件物品都能hold住，在同价位车型里，算是非常务实的全能型选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
