北京
在阿尔忒弥斯二号破纪录的绕月飞行不到两个月后，NASA 就已经开始订购着陆器、漫游车和无人机，用于建造一个庞大的月球基地。
NASA 的最终设计方案将是一款四轮驱动电动汽车，既可以自主行驶，也可以搭载两名宇航员和补给品。
它将被设计为运行一年，穿越月球表面数百英里。
阿斯特罗实验室的CLV-1月球车在月球表面的景象。美国宇航局选择阿斯特罗实验室作为阿尔忒弥斯计划载人月球车的两家供应商之一。
喜欢就关注我们吧
内容
“月球地形车必须融合阿波罗月球车（可搭载两名宇航员）和更现代的火星探测车（如毅力号火星车）的特点，并且可以从地球上远程操控，”马修斯说。
杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司将提供两台着陆器，用于将月球车送至月球南极附近的月球表面。这些所谓的月球地形车将由星际实验室（Astrolab）和月球前哨站（Lunar Outpost）公司建造。去年成功登月的萤火虫航天公司（Firefly Aerospace）将负责向月球运送首批无人机。
NASA 为该项目分别向 Astrolab 和 Lunar Outpost 支付约 2.2 亿美元。
Astrolab是美国宇航局选定的两家公司之一，负责为美国宇航局计划在未来七年内于月球南极附近开发的月球基地建造首批月球车。美国宇航局还委托位于科罗拉多州的月球前哨公司（Lunar Outpost）建造名为“飞马座”（Pegasus）的月球车。
美国宇航局 周二公布了耗资200亿美元的月球基地计划。两天后，杰夫·贝佐斯的蓝色起源公司的新格伦火箭在卡纳维拉尔角太空部队基地进行测试时爆炸。
新格伦火箭在NASA的阿尔忒弥斯登月计划中扮演着重要角色，而蓝色起源公司正在研发一款月球着陆器，用于将每辆月球车送达月球表面。目前尚不清楚此次爆炸会对NASA的月球基地计划造成多大的阻碍。
美国宇航局计划于2027年中期启动阿尔忒弥斯3号任务，并于2028年率先进行两名宇航员的登月。月球基地的第二阶段（从2029年到2030年代初）将开始建设永久性基础设施，包括电网。至于基地何时能够为宇航员提供长期居住所需的专用永久性居住舱，预计将在2030年代的第三阶段实现。
#NASA #月球车 #月球轨道运输车 #NASA月球轨道车 #空天论道
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
