贵州
全球每售出6辆雷诺集团汽车，就有1辆来自摩洛哥。在摩洛哥西北端，雷诺集团丹吉尔工厂、供应商自贸区与丹吉尔地中海港近在咫尺。空间上的高度集聚，让生产、供应与出口在这片区域内无缝协同运转，将天然区位优势转化为竞争力——也让雷诺在摩洛哥拥有了一个集制造效率、供应链韧性、出口能力于一体的“超级枢纽“。
不止于规模——打造标杆工厂
雷诺丹吉尔工厂拥有约6,000名员工，是非洲最大的汽车制造工厂，也是雷诺集团全球最具竞争力的生产基地之一。该工厂负责生产面向本土及国际市场的雷诺和达契亚（Dacia）品牌车型，可实现从冲压到总装的全流程厂内生产，并已全面接入互联平台统一监控。通过引入AI驱动的质量控制系统与预测性维护技术，对每辆车进行实时检测并在故障前预警，实现性能、能源与质量的数据驱动及全方位可视化管理。
雷诺集团摩洛哥首席执行官，穆罕默德·巴希里（Mohamed Bachiri）表示：
“短短十多年间，这座工厂已发展成为非洲最大的汽车制造基地，凭借高度灵活的工业布局，年产量近30万辆。然而，丹吉尔工厂真正的独特之处，不仅在于其规模，更在于其卓越的集成水平和技术能力。”
该工厂同时也是雷诺集团首座以碳足迹最小化为目标建设的整车工厂，超过90%的能源需求通过生物质锅炉与风力发电提供，生物质设施以本地资源为燃料，为涂装车间提供全部热能，完全替代传统化石燃料。工业废水100%闭环循环再利用，实现零排放。
区位优势成就极致供应链效率
丹吉尔地处非洲与欧洲的交汇点，直面直布罗陀海峡，拥有天然的地理优势。丹吉尔地中海港（Tanger Med）是非洲及地中海地区第一大港口，全球排名第17位，2025年货物吞吐量1.61亿吨，集装箱吞吐量超1,110万标箱。港区汽车专用码头年处理能力100万辆，航线直达全球24个国家。两条铁路专线直贯厂区核心，每天多趟班列将刚下线的整车直接无缝运往港口。背靠这一得天独厚的地理位置，雷诺丹吉尔工厂受益于由海运、铁路和公路交织而成的高效网络，形成了强大的物流体系。
雷诺的供应链团队依托AI驱动的三大控制塔——入厂、出厂与业务连续性控制塔，对零部件、组件及整车的全球运输路径进行实时监控，每天调度数千次公路、铁路与海运运输。三个控制塔协同运行，提前洞察异常、化解供应链波动，全方位保障“供”与“销”的双向安全。
雷诺丹吉尔工厂、密集的供应商集群与丹吉尔地中海港汇聚在方圆数公里之内，这种“工厂-自贸区-港口”的直接联动，形成了汽车行业中罕见的高度集成生态系统，让生产、供应和出口一体化运转，实现了对成本和交付周期的协同控制，将地理区位优势转化为强劲的全球竞争力。
雷诺集团与摩洛哥的百年工业结盟
雷诺集团已深耕摩洛哥近百年，与当地政企建立了长期的战略合作伙伴关系，当前摩洛哥已成为雷诺集团全球第二大生产国。2025年，丹吉尔与卡萨布兰卡（Casablanca）两座工厂合计产量达到394,465辆，约占集团全球销量的六分之一，销往全球63个国家和地区（主要包括法国、意大利、西班牙、德国、土耳其等）。
“凭借卓越的工业制造、世界级的物流体系、高素质的人才储备以及稳固的政企合作，摩洛哥已成为雷诺集团全球工业布局的重要支柱。这种长期且凝聚多方力量的共同投入，不仅催生了一个具有国际竞争力和影响力的汽车产业生态，也为摩洛哥王国的工业抱负提供了强有力的支持。”——雷诺集团摩洛哥首席执行官穆罕默德·巴希里（Mohamed Bachiri）
从百年深耕到数公里协同，从制造基地到产业生态，雷诺在摩洛哥构建了一个可持续、高度集成、可复制的全球汽车工业范本。而这一坚实的产业根基，也将持续承载雷诺集团的未来战略雄心。
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