江苏
近日，南京地铁11号线一期工程D.011.X-TA02标土建四工区迎来重要施工节点：七里河站至江北商务区站区间首台土压平衡盾构机主体顺利完成吊装就位，标志着该区间正式进入盾构装机攻坚阶段。该工程由中交二航 局 三公司轨交分公司负责盾构组装与掘进施工，目前正以“双机同装”的紧凑节奏，全力冲刺今年8月盾构始发目标。
此次始发的盾构机开挖直径6870毫米，盾体直径6840毫米。自7月4日启动吊装以来，项目团队克服高温与工期压力，实行昼夜轮班作业，确保首台盾构机主体全部安全下井并精准就位。目前，现场正集中力量开展液压管路、供电电缆及环流泥浆管路等关键管线连接作业，为后续整机调试奠定基础。按计划，第二台盾构机也将于近日进场吊装，届时两台“钢铁巨龙”将同步推进组装。
作为本区间两台盾构机组装调试及掘进施工的承担方，轨交分公司依托此前在同一工区首个区间积累的丰富同类地层施工经验，针对本区间设备特点精心编制了专项组装方案，确保每道工序精准可控。而“双机同装”成为本次施工的最大难点与亮点——同一班组、同一始发井内，数十个大型部件需交叉进场、交错吊装，对场地协调、工序衔接和安全管理提出了极高要求。项目团队提前统筹编排吊装计划，将各部件进场顺序精确到每日，确保多作业面同步推进、互不干扰。
在当下最关键的管线连接工序中，盾构机的液压、供电及泥浆环流等管路总长达数百米，犹如设备的“神经”与“血管”。面对井下空间有限、管线密集交错等挑战，技术人员全程旁站指导，逐条核对管路、逐一检查线缆，确保连接准确可靠，为后续动力与指令的精准传递提供保障。
根据整体工期安排，第二台盾构机进场后，两台设备将同步推进组装及管线连接作业；全部组装完成后，随即进入整机联调联试阶段，对刀盘转动、推进系统、螺旋输送机等核心功能进行全面“体检”。项目团队将结合此前同类型地层的掘进参数优化经验，进一步调整施工方案，确保盾构机安全平稳推进。
南京地铁11号线一期工程建成后，将进一步织密江北新区轨道交通网络，大幅提升区域交通出行便利性，为市民提供更加高效、绿色的出行选择。目前，全体建设者正以“冲刺八月”为目标，全力保障盾构按期始发。
供稿：姜国强 余莲
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
