四川
2026 年新能源市场的竞争持续白热化，自主品牌占比持续走高，但多家合资品牌并没有因此退缩。下半年，合资品牌新能源轿车市场同样会迎来多款新车，而且还将覆盖主流的插混动力和纯电动力，为大家提供更丰富的选择，接下来我们就给大家盘点4款近期关注度极高的产品：
大众首款城市NOA轿车——ID. ERA 5S
ID. ERA 5S计划在第三季度上市，核心看点就是大众首款具备城市NOA功能的轿车。新车采用了大众新能源家族设计，简约时尚且富有科技感，ID. ERA 5S定位B级车，长宽高4836*1880*1505mm，轴距2766mm，未来大概率会与即将上市的秦MAX形成竞争关系。
新车另一大看点是搭载了1.5L插混系统，发动机最大功率80kW、电机最大功率130kW，但是它的CLTC纯电续航只有160km，表现相对一般。满电满油的情况下，它的综合续航将超过2000km，同时CLTC工况亏电油耗低至2.82L/100km，经济性表现相当优秀。
捷达品牌下半年也要继续发力，全新纯电车M6将会瞄准10万级入门纯电市场，新车也完全抛弃了燃油捷达的设计语言，采用全新的风格，车头用狭长分体灯组横向拉伸视觉宽度，搭配主动通风口，呈现出不错的低趴效果。同时它也使用了流行的轿跑轮廓和半隐藏式门把手，整体风格符合年轻用户的审美。
捷达M6的一大看点是空间，新车尺寸达到了4806*1895*1500mm，轴距更是达到2820mm，比同级别车型更大，对于追求大空间的家庭来说会更值得关注。动力上，捷达M6将提供两种功率的电机，分别是113kW、145kW，动力电池则来自中创新航。
中大型纯电轿跑——与众09
除了入门级别产品，中大型纯电轿跑与众09也将迎来上市，新车未来将对标比亚迪汉、小鹏P7等国产电车，主打运动和智能。造型上它采用了独特的狼系美学设计，有着宽体低趴溜背车身轮廓，车身线条也足够凌厉。新车尺寸为5081*1980*1509mm，轴距3030mm，相对传统C级车大了不少。
配置上，与众09将会搭载VLA大模型全场景智能辅助驾驶，同时智能座舱流畅度与场景适配能力也将看齐国产新势力。动力上它将提供后驱、四驱可选，后驱电机功率230kW，四驱版则还多出140kW电机，另外它还会全系配备宁德时代电池，并支持5C快充，补能效率同样达到国产主流水准。
美系高端纯电反攻——别克至境L7纯电版
至境L7此前以增程动力登陆市场，表现不温不火，现在又加推了纯电版本，新车同样预计第三季度上市。至境L7纯电版拥有长宽高5032*1952*1500mm，轴距3000mm，同时新车座舱内将配备云感悬浮座椅、高通 SA8775P芯片、50英寸AR-HUD等配置，还会搭载具备预瞄功能的魔毯底盘，提升舒适性。
硬件方面，至境L7纯电版将全系标配800V高压平台和6C快充技术，官方称充电10分钟可以补充450公里续航。动力部分它则是搭载了282kW后置单电机，匹配来自宁德时代的电池，纯电续航为702km。另外值得一提的是，新车还将搭载Momenta R6大模型打造的逍遥智行系统，可提供无断点城市NOA与全场景泊车功能，驾驶辅助将达到行业一线水准。
前景展望：
以上四款合资新能源轿车的到来，更多是填补了当前合资市场的空白，同时4款新车也将覆盖10万到25万级各个细分市场。尽管目前各自对应的细分领域国产新能源都很强，但这几款车型所展现出的技术实力、硬件配置等，与国产车相比同样不处于下风。而有了合资身份加持，如果最终上市价格还能给到惊喜的话，相信会赢得部分用户的信赖。
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