北京
文 | 李德林
000008真是一个神奇的代码，一个卖猪饲料的，经过了30多年在A股的奇幻漂流，数易身份，已经让人无法看清其亦真亦幻的影子，2026年再次上演了“0元购”的好戏。这一次的卖身之旅，会是城头变幻大王旗？还是真正地脱胎换骨？
000008目前的名字叫神州高铁，听上去就让人肃然起敬的一个名字。还真别说，人家系出名门，其控股股东为国投高新，正宗的央企。这个公司1992年作为深交所的第一批老八股，其前身就是卖猪饲料的深锦兴。
别以为卖猪饲料的很土，在那个时候用饲料养猪跟今天搞AI大模型一样，绝对的高科技，同一批的万科也是贩卖饲料玉米的。
000008的历史可以说是一部A股的变迁史，也是中国改革开放的背影。随着改革开放的不断深入，公司的相关业务饲料这一类的产品其科技含量明显跑不过互联网。千年虫在一个新世纪到来之前，是一个经典的传说，那个时候互联网风潮开始从硅谷刮到了中关村，刮到大江南北。1999年，亿安集团收购了深锦兴的控股权，当年股票名变更为亿安科技。
亿安科技的老板叫罗成，公司主营业务包括数码科技、网络工程、生物工程、电子通讯、电动汽车、新能源和纳米技术。现在A股市场能想象到的热门概念，亿安科技在30年前都搞了，你想象不到的，他们也搞了。所以，不要觉得自己牛逼，A股死掉的老前辈远超乎你们的想象。这个亿安科技5.5元接手，几个月时间股价就干到超过100元。
000008就是A股的第一只百元股，那个时候茅台还没有上市，马云为了留住人，许诺一位前台坚持10年分红两亿。亿安科技因为坐庄失败，不到一年时间就一泄如注，而阿里巴巴的前台童文红在多年后成了合伙人，身价远超000008的市值。公司后来更名为宝利来，搞酒店、餐饮与物业投资房地产开发租赁，到2015年转型进入轨道交通，更名神州高铁。
000008这个代码被人嚯嚯了多年以后，摇身一变成了国家队。作为央企旗下上市公司，神州高铁借壳上市令投资者热血沸腾，当年创下了借壳后的历史新高14.06元。不过，这个股价后来也一直回不去了，长时间徘徊在2块，难以跟当年卖猪饲料的深锦兴相比，跟庄家罗成更是不可同日而语。到了2026年的夏天，浙江国资对其进行了“0元购”。
浙江国资的交易方案可谓是前无古人。通常借壳上市有直接股权购买、资产注入、增资扩股等模式。浙江国资玩儿了一个花活儿，神州高铁的控股股东国投高新以持有的上市公司22.09%的股权，增资浙江新智，占股49%。这个公司其实就是个特殊目的的壳公司，没有资产。浙江经投以15.49亿出资对浙江新智进行增资，占股51%。
浙江新智一跃成为神州高铁的控股股东，而浙江经投因为持有其51%的股权，成为神州高铁新的实际控制人。别小看2%的股权差异，这就是聚义厅里谁老大谁老二的关系。
尽管国投高新多年是神州高铁的大股东，但对其业务难以提供实质性支持，比如2025年公司营收21.2亿，亏8.53亿。神州高铁从借壳到现在，累计亏损超过30亿。
现在的神州高铁经营困难，负债率超过73%，不然国投高新也不会将其卖身给浙江国资。从交易结构看，浙江经投没有就股权向国投高新支付一分钱，也没有承担神州高铁的一份债务，或者承接国投高新的或有债务，成为名副其实的“零元购”。按照游戏规则，浙江新智三年内不能向神州高铁进行注资，也不能进行资产注入进行重组。
浙江新智背后的浙江经投是浙江交投旗下投资平台，而浙江交投旗下此前已有6家上市公司。神州高铁核心业务轨道交通设备检修装备、运维服务，而浙江交通集团旗下拥有高速公路、铁路以及跨区域轨道交通等，神州高铁的主营业务正是浙江交通旗下业务闭环缺少的那一块，不需要通过资产注入，通过业务输送就能充满无限想象。
浙江交通在智慧交通时间表里，2024年-2030年计划累计完成铁路及轨道交通投资2500亿，新建成铁路1500公里。那么到底能给神州高铁输送多少业务？
000008这个股票代码从卖猪饲料到地产，再到互联网高科技，又从央企的铁路运维，再下嫁浙江国资，会不会浙江也只是其魔幻旅程的一个站点？还是会从此在浙江扎根？面对000008股票代码的再次重组，也许，老百姓会说，它真是猪八戒耍猴子，名堂多哟。
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