陕西
9 月 4 日，陕西交控安子高速公路有限公司与项目实施机构延安市交通运输局正式签署 G6511 安清线安塞至子长高速公路项目特许经营协议，这份协议的落笔，标志着延安市首个高速公路特许经营项目完成关键节点，正式从前期谋划全面迈入实施建设阶段，为延安北部区域高质量发展注入强劲交通动能。
G6511 安清线安塞至子长高速公路，是国家高速公路网 G6511 安清线的核心关键段落，同时也是包茂高速与榆蓝高速两大纵向高速之间重要的横向联络通道，承担着补齐陕北路网短板、联通安塞与子长两地的重要使命。
项目路线全部位于延安市安塞区与子长市辖区之内，主线起于安塞区建华镇龙安村，新建龙安枢纽立交对接已通车的包茂高速，线路向北穿行黄土梁峁沟壑地带，途经寺湾、安定、郝家坪等乡镇，终点设于子长市东吴家寨子，顺接子长至清涧高速公路，主线全长 59.47 公里。项目按照双向四车道高速公路标准规划建设，设计行车速度 100 公里每小时，路基宽度 26 米，项目估算总投资约 95.35 亿元。
受黄土高原独特地貌制约，沿线山大沟深、湿陷性黄土广泛分布，滑坡、边坡失稳等地质风险突出，造就了本项目极高的桥隧占比，全线桥隧比达到 58.92%，属于陕北地区施工难度突出的山区高速工程。全线建设桥梁共计 106 座，桥梁总长度 27684.5 米，包含特大桥 2 座、大桥 80 座、中桥 24 座；同步建设隧道 10 座，其中长隧道 4 座、中隧道 2 座、短隧道 4 座，隧道累计总长 7353.35 米。
为实现高速路网与地方乡镇高效连通，全线布局龙安枢纽、寺湾、安定、子长西、子长东 5 处互通立交，配套建设寺湾服务区 1 处（与寺湾互通合建）、匝道收费站 3 处（子长东收费站纳入清子高速项目统筹），同时建设监控通讯分中心、养护工区、隧道管理站、交警营房等全套交通附属设施，构建完整高速服务体系，满足群众出行、货运通行、道路运维多重需求。
本项目采用 BOT 特许经营模式推进，也是延安市落地的首条高速公路特许经营项目，特许经营期限暂定 35 年，包含前期及建设期 5 年、运营收费期 30 年，特许经营期满之后，项目全部设施资产将按照协议要求完好无偿移交政府。
项目能够顺利签约落地，离不开稳步推进的前期筹备。早在2026年6月12日，陕西交控集团牵头，联合陕西交控建投经营管理有限公司、陕西交控市政路桥集团、陕西交控绿色发展集团等多家下属单位组成联合体成功中标，为项目后续签约、组建项目公司、协议落地筑牢主体基础。
本次签约的陕西交控安子高速公路有限公司2026年8月完成工商注册，作为本项目专属特殊目的公司（SPV），由特许经营者联合体与政府出资人代表按照规范共同组建成立，专门负责项目的投融资、工程建设以及后期全周期运营管理工作，实现权责清晰、企地协同推进项目落地。
从路网格局来看，安塞至子长高速补齐 G6511 安清线的缺失关键路段，结束安塞到子长缺少直达高速的现状。项目建成之后，两地通行时间将大幅压缩，强化子长向西高速出口，打通包茂高速与榆蓝高速之间的横向迂回通道，提升陕北高速路网整体韧性，进一步完善延安北部国家高速骨架网络，推动区域综合交通运输体系提质升级，实现公路与西延高铁等交通枢纽联动，提升延安北部群众出行效率。
产业层面，陕北是国内重要能源基地，安塞、子长富集石油、煤炭、天然气资源。高速建成通车之后，将搭建能源物资外运快速走廊，降低工矿企业货运物流成本，助力区域能源产业稳健发展。同时沿线坐拥安塞民俗文化、子长红色革命旧址等丰富文旅资源，高速通道串联起散落的红色景点、黄土人文风光，打造红色研学、生态观光精品旅游线路，推动交旅深度融合。沿线特色农产品、乡土手工艺品也将依托高速向外流通，带动沿线乡镇餐饮、民宿产业发展，赋能乡村振兴，激活城乡要素双向流动。
对于安塞、子长两地群众来说，这条高速承载着老区群众多年出行期盼。长久以来受黄土沟壑地形阻隔，两地人员往来、商贸流通受制于山区普通道路，弯道多、通行效率有限。
随着特许经营协议正式签署，项目即将转入建设实施阶段，未来一座座桥梁飞跨河谷，一条条隧道穿透山梁，黄土高原之上将新添一条发展通途。
备注：本文仅代表个人观点，文中项目详情、数据、图片等均来自网络公开信息，仅供参考交流，如有侵权请联系删除。（项目具体信息以官方发布为准）
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