驰向远洋丨中远海运再创集装箱整车出口两项新纪录

编者按

国产汽车出海正从规模拓市迈向全球化深度运营，海外关税调整、运力格局变化、市场准入要求日趋复杂，稳定可控的跨境供应链，已经成为车企海外竞争的核心底气。中远海运控股/中远海运集运深耕汽车物流赛道，围绕整车出口、KD散件发运、海外工厂配套等场景持续优化全链行业解决方案。

继13052台整车顺利奔赴欧洲之后，中远海运控股/中远海运集运将这套经过实战检验的一体化协同、全链保供方案，落地长江之畔——南京龙潭港。

10月29日上午10时，江面汽笛鸣响！中远海运8万吨级多用途船“国强海”轮缓缓驶离码头，扬帆欧洲。船上，2890标箱、4271台新能源商品车整装待发。作为国内首批取得中国船级社碳足迹GSC1附加标志的绿色船舶，它首航就扛起上汽整车出口包船重任。

这也是南京港“首单整车包船出海业务”，一举刷新南京商品车单船出口量、集装箱单船出口箱量两项纪录，为国车出海打通一条长江新通道！

深化合作：重点项目落地见效

本次包船是中远海运控股/中远海运集运与上汽安吉物流深化协同的标志性项目。

双方聚焦集装箱整车运输与全球供应链建设，锚定“门到门”国际全链路服务能力，把深化合作积累的协同机制快速转化为实打实的服务效能。

作为上汽年度重点项目，本次任务难度不小：车源跨区域集结、时间紧、链条长。

中远海运控股/中远海运集运旗下上海集运联手中远海运货运组建专项团队，依托全球航线与多式联运网络，搭建郑州、南京两大基地“海铁联运+公路集港”双保障通道：

郑州车源依托班列精准衔接，实现到站即卸、即驳、即送港的“直通车”服务；南京车源则公路集港、直达码头。

车辆抵港后统一纳入全流程把关——专项团队驻场对接南京港装箱团队，从接车质检、装箱工艺到系统操作逐环跟进，箱源、舱位、场地提前锁定，各环节风险前置排查、多套预案兜底，“集港—装箱—单证—装船”环环相扣、一气呵成。

极限窗口+台风突袭：协同韧性化险为夷

保障之路，考验重重。

客户临时加急启动包船任务，从确定装箱到现场作业窗口仅3天，近1500只空箱急需统筹，同时叠加驳船运力紧张、港区拥堵。

团队迅速激活应急机制，跨区域调配箱源、开辟第二调运通道，上千只空箱准时到位，装箱零延误。

台风来袭打乱原定船期，常规申报时限全部失效。

团队连夜对接海关、海事，申请通关绿色通道，通宵完成单证审核；面对舱单数据差异，当日逐项核对校准。

10月28日，全船128个小箱、1381个高箱顺利完成海事、海关全部放行，船舶如期出运。

客户最关心的能不能按时出运，在这里有了确定的答案。

从首单破题到成熟复制：成熟经验“复制”出海

这是中远海运控股/中远海运集运协同兄弟单位服务车企出海的又一次实践，也是集团“航运+港口+物流”一体化优势的生动注脚。

「集装箱+多用途船」模式，一体化协同机制、全链路风控体系、车企定制化方案，在南京龙潭港再次落地见效。

从首单破局，到成熟复制。更短物流周期、更优运输成本、更高组织效率，把车企批量出海的不确定性，变成全链路保障的确定性，充分彰显了中远海运整车出口供应链服务的成熟度和竞争力。

未来，中远海运集运将持续打磨稳定、精益、绿色的整车出海供应链方案，深化与车企的战略合作，以更可靠、更高效的全程物流服务，全力护航中国制造驰向远洋、扬帆全球。

--全文完--

本文为行业研究评论，不构成任何证券投资建议。

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